违规就是交通事故的祸根，侥幸就是交通事故的隐患。纪录美好生活，一起观趣事，这里包罗汽车知识，路援帮是信息的海洋，有您看不到的知识，接下来我们一起来看看募集资金约4.4亿美元 欣旺达赴瑞士交易所上市。
11月15日，欣旺达（300207,SZ）发布公告称，其发行的全球存托凭证（GDR）已于中欧时间11月14日在瑞士证券交易所上市，GDR代码为SWD。欣旺达本次发行的GDR共计2875.9万份，对应的基础证券A股股票约为1.438亿股， 最终发行价格为15.3美元，募集资金总额约为4.40亿美元。
据悉，欣旺达在今年4月份起开始筹备GDR发行，历经200余天，最终成功登陆瑞士证券交易所。
为何在瑞士上市？
在欣旺达赴瑞士上市之前，今年7月，同样作为动力电池供应商的国轩高科也在瑞士交易所成功上市，其发行的GDR共2283万份，募集资金总额约为6.85亿美元。彼时有知情人士透露，从国轩高科募资规模来看，它是中欧通规则落地以来基础发行规模最大的GDR项目，是有史以来瑞士市场最大的新能源行业股本融资项目。
从国轩高科到欣旺达，两家电池企业今年发行GDR都选择了瑞士交易所。据了解，瑞士交易所位于苏黎世，是瑞士主要股票、债券及其他衍生品的交易场所，同时该交易所也是欧洲最大、流通性最强的交易所之一。
而中国本土企业能够跨境到瑞士上市还主要源于政策的支持。今年2月，证监会发布了《境内外证券交易所互联互通存托凭证业务监管规定》，倡导A股公司到瑞士、英国、德国发行GDR并上市，由此，越来越多A股公司纷纷开启赴欧上市的征途。
7月，中国证监会宣布中瑞证券市场互联互通存托凭证业务正式开通，这给中国企业赴瑞士发行及上市打开了大门。在此之后，杉杉股份、科达制造、国轩高科、格林美四家A股上市公司所发行的GDR均在瑞交所成功上市。
有分析认为，瑞士作为全球金融中心，云集大量全球资本，有助于中国企业赴瑞上市实现更高的估值与募资额，另外，瑞士坚持市场开放，也令中国企业将瑞士视为拓展欧洲市场的桥头堡。
据了解，在市场拓展方面，欣旺达不仅与东风、吉利、上汽、五菱、广汽等车企项目达成定点合作，其还与雷诺、日产等海外车企建立了合作关系。此外，今年11月初，欣旺达还发布公告称，其控股子公司欣旺达汽车电池收到了德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，该子公司将作为产品供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
有观点认为，欣旺达在瑞士上市后，有利于其打造国际化“名片”，进一步拓展海外市场。
动力电池装车量已跻身国内前五
欣旺达是一家从事锂离子电池研发制造的企业，主要产品是锂离子电池电芯及模组。据悉，其产品覆盖手机数码、笔记本电脑、消费电芯、储能、电动汽车电池等多个领域。近两年，国内新能源汽车市场发展迅猛，这也使得欣旺达将动力电池作为业务开拓的重点。
今年以来，欣旺达一边与车企扩展合作，一边积极投入建产能。今年2月，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（简称欣旺达电池公司）获得了19家企业合计24.3亿元的增资，其中包括理想、蔚来的关联公司；同月，欣旺达位于山东枣庄高新区的动力电池基地项目开工，投资200亿，年产30GWh动力电池。
3月，欣旺达电池公司成为了上汽集团HEV动力电池定点供应商，随后在当月，欣旺达电池公司又宣布分别在珠海和什邡建设动力电池基地，其中其在珠海建设的基地总投资120亿元，建成后年产动力电池和储能电池共计30GWh，什邡生产基地投资80亿元，年产动力电池及储能电池共计20GWh。
9月，欣旺达电池公司又与宜昌市人民政府、东风集团及东风鸿泰签署协议，将在宜昌建设动力电池生产基地，满足东风集团、东风鸿泰的电池需求。据悉，该项目规划总投资120亿元，建设30GWh电池年产能。另外在当月，欣旺达电池公司还宣布将在义乌投资213亿元建设50GWh的电池生产基地。粗略统计，欣旺达电池公司今年规划新增的产能达到160GWh。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1-10月，欣旺达累计装车量为5.5GWh，市场份额为2.45%，已经跻身国内电池企业装车量第五名。其中其三元电池装车量前十个月为4.71GWh，位居三元电池企业装车量排名第三，仅次于中创新航。
此外，动力电池装车量的增长进一步提高了欣旺达的业绩表现，据其发布的最新财报显示，今年前三季度，欣旺达营收约为365.838亿元，同比增长43%，归属于上市公司股东的扣非净利润为4.836亿元，同比增长7.21%。
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