平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下长城计划将泰国投资翻番，助力打造东盟电动车生产中心，希望能够帮助大家。
据外媒报道，随着竞争日益激烈，中国汽车制造商长城汽车计划将在泰国的投资翻倍，以保持其作为泰国领先电动汽车品牌之一的地位。
长城汽车（泰国）公司总经理Narong Sritalayon表示，自两年前进入泰国市场以来，该公司已投资120亿泰铢（合3.34亿美元）生产电动汽车，并雇佣了3,000多名员工。“我们计划在泰国投资总计226亿泰铢。我们将不仅生产电动汽车，还生产电动汽车零部件和基础设施，以推动泰国成为东盟的电动汽车生产中心。”
长城汽车于2020年进入泰国，当时从通用汽车手中收购了一家汽车装配厂。今年到目前为止，该公司已在泰国售出11,796辆电动汽车，超过了泰国工业联合会（Federation of Thai Industries）在2021年的预测。当时泰国工业联合会预测，2022年，所有电动汽车品牌在泰国总销量将在1万辆左右。
TMB Thanachart Bank旗下分析机构TTB Analytics预测，在泰国政府推动电动车需求增加的情况下，到今年年底，泰国电动汽车销量将达到6.36万辆，较2021年增长539%。
今年1月至9月，长城汽车在泰国销售了8,094辆哈弗H6混合动力紧凑型SUV和欧拉好猫微型电动车，成为泰国最大的电动汽车销售商。Narong将电动汽车销量的飙升归因于泰国政府的补贴。泰国政府通过补贴使电动汽车的价格更加实惠，希望能创造更多需求，并吸引更多公司开始生产电动汽车。
今年2月，泰国政府批准了每辆车7万至15万泰铢的消费者补贴，具体视车型和电池容量而定。今年6月，泰国政府还将电动汽车的进口关税从8%下调至2%，以换取汽车制造商最终将电动汽车生产引入泰国的承诺。这些政策旨在帮助泰国成为东盟的电动汽车生产中心，到2030年将电动汽车在泰国汽车总销量中的占比提高到30%。
Narong表示，随着需求的增长，长城汽车计划明年在泰国推出四款新的电动汽车。此外，长城汽车将继续开发电动汽车技术，使其罗勇府（Rayong Province）装配厂变成智能工厂，“我们的目标是将罗勇府工厂打造成东盟的电动汽车生产中心”。该工厂的年产量为8万辆。
Narong透露，“大约60%的产量将用于在泰国销售，其余40%用于出口，我们将坚持成为泰国领先的电动汽车制造商的目标。因此，我们不仅生产电动汽车，还将建设电动汽车生态系统和基础设施，以帮助促进可持续的需求。”
11月14日，长城汽车在泰国热门购物区暹罗广场（Siam Square）正式推出了一个快速充电站，并计划到2030年将泰国快速充电站的数量增加到1.2万个。
得益于政府支持和电动汽车的强劲需求，长城并不是唯一一家被吸引到泰国的中国电动汽车制造商。其他公司也开始进军仍处于起步阶段但不断增长的泰国电动车市场。
今年，中国最大的电动汽车制造商比亚迪承诺将泰国作为其在东南亚的第一个生产中心。该公司已经购买了一大片土地，用于建设一座年产15万辆电动汽车的生产设施。
泰国投资委员会（Board of Investment）透露，另一家中国电动汽车制造商正在与泰国政府谈判，计划在东部经济走廊（Eastern Economic Corridor）建设一家电动汽车制造厂。
随着越来越多的竞争对手参与进来，预计竞争将会升温，但这并没有让Narong感到担忧。“竞争是好事，将促使我们开发符合消费者需求的产品和技术，最终将刺激整个市场。”
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