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11月16日，亿纬锂能董事长刘金成在2022年高工锂电年会上表示，公司今年年底将形成100GWh（吉瓦时）的交付能力。大圆柱和大铁锂会是未来三年的主导产品，将显著降低每Wh成本。预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩，而唯一不会出现过剩的是质量上乘、成本低的电池产品。
刘金成的预警并非空穴来风，仅最近半个多月，落地的各大动力电池项目就多如牛毛。
10月28日，宁德（贵州）时代动力电池生产基地项目（贵安一期）电芯厂房主体钢结构封顶。规划建设年产60GWh动力及储能电池生产制造基地。
10月29日，盛虹集团储能总部项目落户吴江签约仪式在苏州举行。该项目总投资额200亿元，规划产能规模50GWh；同日，杰成新能源汽车动力电池循环产业中心（江苏）项目在溧阳签约，该项目计划总投资11.5亿元，建设年处理30万吨新能源汽车退役动力蓄电池循环利用项目。
10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池产能。
10月31日，蜂巢能源在四川遂宁基地举行了蜂巢能源遂宁动力锂离子电池项目投产仪式。未来满产后产能可达20GWh。
11月1日，孚能科技年产30GWh新能源电池项目在江西省赣州市开工。
11月4日，河南锂动力电池有限公司与湖北省十堰市房县人民政府签订战略合作协议，年产10GWh动力电池项目正式落地。
11月8日，国轩高科子公司国轩科宏高端正极材料投产仪式在合肥庐江高新区举行，项目主要产品为国轩高科自主研发的单体电芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，应用于高端新能源汽车及储能产品。
据媒体不完全统计，2022年内动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过万亿元，其中有近半项目投资规模在100亿元以上。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新统计数据，据显示，今年1月至10月，中国动力电池累计产量425.9GWH。仅仅最近半个月，规划的新增产能就达到202GWH。
根据公开信息整理，以2025年为时间节点，蜂巢能源产能规划为600GWH，中创新航产能规划为500GWH，国轩高科产能规划为300GWH，宁德时代产能规划为839GWH，比亚迪产能规划超600GWH，亿纬锂能产能也将超200GWH。仅以上6家企业产能规划就达到3000GWH，是去年动力电池产量的10多倍。中国科学院院士欧阳明高曾在今年3月份公开预测，2025年中国电池产能将会出现电池产能过剩。
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