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当地时间12月1日晚上（北京时间12月2日上午），特斯拉正式向百事公司交付第一批电动Semi卡车，而这距离其首次发布Semi卡车已经过去五年。
2017年，特斯拉Semi正式发布后，最初计划在2019年投产，但由于电池限制，计划被推迟。在特斯拉最近一次的财报电话会议上，马斯克表示，该公司初步计划在2024年为北美生产5万辆Semi。但是在交付活动上，马斯克并没有透露任何关于产量或定价相关的信息。
马斯克表示，特斯拉正在生产各种各样的汽车，以实现其主要目标，即实现可持续能源，而特斯拉Semi的量产对公司的使命至关重要。马斯克解释到，Class 8卡车只占美国车辆总数的1%，但却贡献了美国20%的汽车排放和36%的汽车微粒排放。
虽然电动乘用车是热门话题，但对一个以高排放和高昂燃料成本著称的行业来说，卡车运输电气化的举措可谓是革命性的，而且增加驾驶辅助功能还可以帮助运营商节省人工费用。在马斯克2016年的Master Plan, Part Deux计划中，其表示：“特斯拉Semi将大幅降低货物运输成本，同时提高安全性，让运营变得真正有趣。”
对于特斯拉Semi，马斯克在交付活动上评论称：“如果你想要一辆最炫酷的汽车，那就是它。”
这是一款Class 8卡车，意味着可运输超过33,001磅的货物；Semi将使用再生制动系统来回收动能，以提高效率。特斯拉从司机的角度设计了Semi卡车，车内仅有一个中央座位，设有手机无线充电板，有足够的站立空间和充足的存储空间。马斯克表示，特斯拉已经在加州弗里蒙特工厂和圣地亚哥之间完成了单次充电满负荷可行驶500英里的测试。
马斯克称，“在特斯拉，我们不生产速度慢的汽车。与柴油卡车相比，这辆车的动力简直不可思议。”特斯拉Semi的动力是其他柴油卡车的3倍，搭载1000伏的动力系统，使用特斯拉的创新热泵系统以及信息娱乐系统。Semi基本上使用的是Plaid的动力系统，配备三电机动力系统，无论是加速和减速都能提供平稳的驾驶体验。
该公司在各种天气条件下测试了Semi，并开发了MW充电器用于Semi充电。马斯克在活动上也表示，MW也将用于特斯拉Cybertruck皮卡。
在特斯拉五年前发布Semi后，百事公司、沃尔玛、Meijer和J.B. Hunt运输服务公司等大型车队运营商都对Semi进行了不具约束力的预订，而此次交付的首批产品将运往百事公司位于加利福尼亚州莫德斯托的菲多利工厂。
此外，Semi项目经理Dan Priestley表示，Semi也将用于该公司内华达州和弗里蒙特工厂之间运送货物，以便工程师们不断改进产品。
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