交通规则是城市文明的基石，让我们携手共创安全、和谐、有序的道路环境。路援帮小编下面就给大家介绍TMC专访 Castrol ON：专业技术引领全方位合作，助力新能源汽车行业发展的文章，想知道的话就来看看吧，相信一定会帮到你们的。
“在研发上坚持创新与投入，建立全球领先的电动车油液研发与应用技术能力，为客户提供先进的油液产品，帮助电动车更远1、更快2、更省3！” ——嘉实多中国技术总监曲涛博士
1与大众市场电动车的出厂加注油相比；2与间接冷却电池系统相比；3与标准电动车变速箱油相比
“关注OEM从内燃机车到电动车转型过程中的需求和痛点，与OEM厂商开展产品、技术、服务、充电、碳中和等多领域、全方位合作，与赢者共赢。” ——嘉实多中国OEM销售总监严伟
数据显示，截至6月份中国新能源汽车保有量已经突破1000万大关；根据中汽协预测，2022年新能源汽车销量将达到500万辆以上，同比增幅接近50%；在嘉实多最新报告中披露，约有80%的消费者表示下一辆车考虑纯电动车。
行业高歌猛进的大背景之下，电动车尚有哪些问题与挑战？润滑油公司如何助力问题的解决？OEM转型中有无新的需求与痛点？如何通过合作促进行业发展？带着这些问题，我们有幸在TMC会议现场采访到了嘉实多中国技术总监曲涛博士和嘉实多中国OEM销售总监严伟先生。
瞄准挑战，技术成就领先
“电动车行业已经在各个方面取得了长足的发展，而根据嘉实多最新的《E启电动化变革》研究表明，阻碍向电动车转型的主要因素有三个：续航、充电和价格” ，当被问及电动车仍然面临的挑战时曲涛博士说，“这些问题的解决无法一蹴而就，需要行业广泛而深入的技术合作以产生整合式解决方案，电动车油液技术在其中扮演非常重要的角色。”
“在延长续航领域，嘉实多的湿式电驱油液技术，能够让油冷电驱的冷却效率和变速箱传动效率得以提升，意味着同样能耗可以获得更长续航里程。在充电领域，电池热管理技术方面，嘉实多E启护的热管理油液，可以帮助电池更长时间保持在较高充电效率，进而缩短充电时间。电动车润滑脂也在保持最佳效率、延长部件使用寿命方面，发挥重要作用。”
“这些结果的达成需要技术持续创新与积累，正如变速箱油液开发总监李京鲲博士报告所阐述的湿式电驱油液为例，其采用的是有别于传统甚至干式电驱油品的专用配方设计，可以更好的平衡抗磨保护和绝缘材料兼容性，做到更低的铜腐蚀，更高的冷却和能量利用效率。这其中的绝缘材料的保护是新的技术课题，需要基于大量数据和实验分析的基础上，建立材料-油品-测试条件之间的关联模型，没有过硬的研发能力以及与OEM、核心零件供应商共同研发的经验积累很难做到。”
曲涛博士指出：“嘉实多的优势正在于此，嘉实多在中国、德国、英国的技术中心在变速箱油、热管理液、润滑脂方面均具备雄厚的技术研发和测试能力，不仅能够在油液领域支持配方筛选和单体材料验证，还可以支持材料体系验证、电机或总成验证等，甚至可以为OEM、核心零件供应商选择绝缘材料提供专业参考意见。藉此嘉实多也赢得了市场上广泛的客户信赖，全球每3家主要汽车制造商中就有2家采用嘉实多E启护产品*。”
*基于2019年销量前20名的OEM（新车总销量）的LMCA数据。部分用于OEM出厂灌装。
立足需求，合作实现共赢
“从OEM角度，我们看到有高达97%的汽车OEM表示其能够如期实现内燃机到电动车的转变，电动潮流来势汹汹，但97%的OEM中只有少数坦陈，他们已经在目前阶段做好了完全电动化的准备”，严伟总监谈及OEM转型准备度时认为大部分OEM目前还处在转型第一阶段，“因此我们更关心在当前和后续的转型过程中OEM的新痛点和新需求，并在帮助其痛点和需求解决的过程中，展现嘉实多的价值，实现合作共赢。”
“中国电动车产业的快速发展将为汽车后市场带来巨大变化。”谈及新能源汽车对市场的冲击时严伟指出，“售后市场的主营业务会逐渐发生结构性改变。就中国市场而言，直营店模式（如蔚来）和传统4S店网络渠道模式（如BYD）都存在各自的优势和挑战。比如没有4S店的高频维保作联系纽带，直营店模式如何在售后市场实现紧密的客户链接，以帮助其建立更有效回购闭环？又如传统车企在燃油车与电动车转型过程中，其线下4S店如何在建立具有竞争力的电动车维保平台？这些问题产生后，OEM可能不仅需要能供应产品的供应商，而最好是能有整合式的解决方案的提供商，通过与他们之间的多方位合作一起促成问题的解决。”
“从全球市场来看，伴随中国电动汽车走向世界，其相关售后保养产品也产生了全球供应的新需求。”严伟总监同时特别强调，“在电动车油液方面，嘉实多与OEM、核心零件供应商紧密的合作关系以及全球范围的供应网络，可以为电驱动或整车出海提供可靠的解决方案。”
“嘉实多作为润滑油液专家，首先在产品和技术上积累雄厚，可以为电动车初装及售后提供可靠产品；其次，更为重要的是嘉实多能够实现在电动车动力系统快速的迭代的进程中敏捷研发，迅速适配出相应产品；第三，嘉实多在售后公开市场拥有丰富的运营和创新经验，可以成为建立新售后体系的他山之石；最后，我们在电动化及移动出行、门店碳中和等领域都已具备相应的解决方案，能够在新能源汽车OEM 搭建售后电动出行生态系统中做出贡献。”
面向未来，拥抱新能源变革
面对新能源汽车转型浪潮，嘉实多参与积极、运筹深远。
回顾过去，嘉实多不仅已经与市场上大多数OEM在新能源汽车油液技术和商务上展开深入合作，而且于2021年正式发布子品牌CastrolON 嘉实多E启护，专属品牌和产品，为电动车行业量身订制解决方案。
立足当下，作为此次大会的金牌赞助商，嘉实多不仅带来李京鲲博士主讲的精彩报告，而且精心准备了涵盖技术、品牌、产品的展台和介绍，雄厚的研发与应用能力展示与积极开放的合作态度均让人印象深刻。
“目前，无论是在海外市场还是中国市场，乘用车领域还是商用车领域，嘉实多都已经与OEM厂商展开密切合作”，严伟总监介绍道：“比如国际上我们在电驱减速箱油液领域与捷豹电动方程式车队的战略合作，在电池热管理液领域与为电动赛车提供冷却方案的威廉姆斯高级工程公司合作等，国内我们也与上汽等众多OEM合作密切，今年还将持续发布新的战略合作的信息，制造新的惊喜。”
展望未来，“2/3的汽车OEM已经将电动车转型作为其战略重点，因此未来我们必须关注其转型过程中的新需求，并据此开展产品、技术、服务、充电、碳中和等多领域、全方位合作。嘉实多自身角色，也需要从产品“供应商”，转型为与客户关系更紧密的“合作伙伴”，严伟总监指出。
“从全球视角看，新能源汽车的规模最大、发展最快的市场在中国”，曲涛博士表示，“为了能够提供更先进的油液技术，更快响应客户需求，嘉实多将继续在中国市场增加研发投资，新的新能源产品研发实验室马上会正式启用，以更好服务中国市场与客户，另外，在上周刚刚发布的bp集团2022年第二季度财报中也宣布，嘉实多计划在英国总部投资高达5,000万英镑，用于建立电动车电池测试中心和分析实验室。”
从全球范围，我们正在持续投资和建设技术能力，以更好的涵盖低碳、高度集成动力系统的热管理、电池安全、电池寿命和回收等最新的客户需求。相信未来会有更先进的产品和技术方案，全方位地助力新能源车里程更远1，充电更快2，寿命更长3。
1与大众市场电动车的出厂加注油相比2与间接冷却电池系统相比3与标准电动车变速箱油相比
专业技术引领，合作产生共赢，嘉实多E启护助力新能源变革，未来可期。
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