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据外媒报道，Smithers是一家领先的测试、咨询、信息和合规服务提供商。该公司发布了一份新的白皮书报告，探讨温度对轮胎滚动阻力的影响。
在内燃机和电动汽车中，轮胎滚动阻力与整车的燃油经济性或续航里程密切相关。据了解，目前，减少滚动阻力，是优化车辆燃油经济性或续航里程的可靠策略。很多国家、地区和制造商都在创建滚动阻力目标，以提升节能效果，实现“绿色”倡议，并减少碳排放。
然而，通过现有测试方法和标准，可能不足以在现实世界中全面了解特定轮胎的滚动阻力性能。汽车行业探讨低温对电动汽车的里程影响，其中电池通常被视为关键的限制因素之一。为了提高里程性能，需要了解所有的相关因素，其中轮胎在低温下的滚动阻力性能是一个值得探讨的问题。
中国苏州Smithers材料科学与工程事业部总经理Henry He表示：“目前的滚动阻力测试方法仅关注轮胎在环境温度 24°C或 25°C下的性能，然而实际应用的运行范围可能更广。该白皮书结合理论分析和实验方法，探讨轮胎在其他温度下的滚动阻力。”
在苏州Smithers轮胎和车轮检测实验室，工程师们利用高低温滚动阻力试验机，收集用于白皮书的测试数据。这台机器于2022年8月首次推出。
He等人进行了一系列初步测试，以更好地了解多重温度对滚动阻力性能的影响。He表示：“研究表明，从理论上讲，轮胎在低温下的滚动阻力大于在室温下的数值。由此可见，很有必要在不同温度下进行滚动阻力测试，而不仅仅是环境温度，以了解在更广泛的真实世界条件下的车辆燃油效率。这一点具有重要意义。”
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