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据外媒报道，美国专利商标局（USPTO）公布了一项新的苹果“泰坦计划”专利申请，该专利涉及电子封装，尤其是汽车电子架构中控制组件的封装。
研究人员指出，当车辆添加新的功能时，车辆中电子系统的封装通常会按顺序进行。对于具有给定特征的车辆，所增加的重量取决于现有车身结构、当前线束配置和车辆内可用的安装空间。
这种循序渐进的方法，使大量控制单元分布在整个车辆中，并安装在不同的位置。例如，在现有线束中使用尾纤（pigtail）或接头，或添加新的线束或电缆，可以执行新的功能。通过这种方式构建新电子系统，通常会增加车辆中的控制单元、紧固件、支架、线束、电缆连接器等的数量，反过来又增加了重量和制造复杂性。
一体化电子封装
从其中一个方面看，苹果的发明涉及一种用于车辆的新型综合电子单元，其中包括限定空腔的外壳和设置在空腔内的控制单元。控制单元经过配置，可与布置在车辆各处的功能单元进行电子通信。该一体化电子单元包括一个盖，该可拆卸盖连接到外壳，将功能单元封闭在空腔内，从而形成车舱内表面的一部分。
从另一方面看，该专利涉及车辆一体化电子单元的外壳。该外壳包括设置在座椅导轨之间的侧壁。该座椅导轨配置可以支撑车舱中的座椅。
该外壳中包括与侧壁相连的底壁，该底壁可安装到车辆的热调节子系统；以及连接到侧壁的可拆卸盖。
该盖、侧壁和底壁形成腔体，经过配置可以封闭控制单元。该控制单元经过配置，可与布置在车辆各处的功能单元进行电子通信。该盖形成了车舱地板的一部分。
所公开实施例的另一方面是，用于车辆一体化电子单元的外壳。该外壳包括可安装到车辆纵梁的侧壁、与侧壁相连的底壁、以及与侧壁相连并形成车舱内表面的一部分的可拆卸盖。该盖、侧壁和底壁形成空腔，经过配置可以封闭控制单元，与布置在整个车辆中的功能单元进行电子通信。
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