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smart精灵#3上市:站在#1的肩膀上,将豪华小车进行到底

“电动小车”提到这四个字,你脑海里会出现什么画面?是叱咤风云的老年代步车?是挂着蓝牌的知豆?还是“国民神车”五菱MINI EV?长久以来,电动小车与廉价代步车的等量替换公式,已经刻入了我们的DNA里。

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“电动小车”

提到这四个字,你脑海里会出现什么画面?是叱咤风云的老年代步车?是挂着蓝牌的知豆?还是“国民神车”五菱MINI EV?长久以来,电动小车与廉价代步车的等量替换公式,已经刻入了我们的DNA里。

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对于小车来说,便宜就是最大的杀手锏,但过度依赖下沉市场,也不是一件好事。此前,日本名古屋大学教授山本真义拆解了一台五菱宏光MINI EV,推算其“物理成本”就有将近3万元,而它的售价,仅仅3万出头。

更骨感的现实是,“亏本”也不见得能让别人买账。从终端市场来看,2022年A00级新能源车型的份额相比2021年,已经锐减了10%,今年前4个月,相比去年同期,则又减少了11.1%。但A0和A级市场却没有被压缩,甚至还时不时呈现出上涨趋势。种种迹象都表明了一件事:都2023年了,造小车可以,但别造太小、太便宜的。

这个观点,如今已经被事实充分验证。2022年4月,变大的smart以小型SUV精灵#1重归人们视野,尽管当时有点“风评被害”,但如今已经累计了26299台销量。在前不久的上海车展上,smart继续“膨胀”,带来了紧凑型SUV——精灵#3。

目前,精灵#3终于正式上市,其中 Pro+版20.99万元、Pulse四驱版23.99万元、Premium版25.59万元、BRABUS性能版28.99万元,并且限量发售1999台。这个价格,比我预期的要低一些,比部分精灵#1老用户预期的“酸”一些。

更大的smart,更奔驰的设计

既然咱们开头提到了定位,那就先说一下尺寸。

精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm,轴距为2785mm。相比精灵#1,更宽更长,但是也更矮,正面车身宽高比达到1.19。加上这台车的溜背式设计,更俯冲的车头和扁宽的屁股,视觉感受的确也更“低趴”了。甚至,“小红薯”上的小姐姐们,还以为这台车是个轿跑。

还有一点值得大家注意的是,这台车2785mm的轴距,配的却是4400mm的车长。像是体型偏小的紧凑型SUV,比如比亚迪元PLUS、AION Y,乃至奔驰EQA,他们的车长大多是4.5m左右,轴距不到2.75m。

更短的车长,更长的轴距,明显就是“四轮四角”的设定。理论上,这种设定可以提升车辆的稳定性和空间表现。此前的上海车展上,我也体验了下精灵#3的后排,虽然称不上是惊艳,但180cm的大汉坐进去,腿能伸开,胸能挺直。而且,精灵#3的前备厢和后备箱都要比精灵#1略大一些。

虽然从体型、定位上来说,精灵#3更不smart了,但是在设计上,它却更奔驰了。

尤其在内饰设计上,新车采用了经典的T字型布局和圆润的线条,精灵#1上的椭圆形空调出风口也变成了圆形。这套内饰,配上黑棕色,叫GLC;配上黑银色,那可就叫AMG GT了。当然了,最有奔驰味儿,还得是B柱上的“Styled by 三叉星辉”。“大聪明”果然不是白叫的,你可以说它不smart了,但你真的很难说出它不奔驰了。

另外值得一提的是,精灵#3全系标配了一体式运动座椅;在座椅上加入了铆钉点缀。这些细节,一下就让这台车MAN起来了。

更有趣的体验,更硬核的驾驶

说到更MAN了,就不得不提此前车机系统里的小狐狸形象,在精灵#3上变成了猎豹,由它作为“语音助手”,再加上8155芯片,官方表示唤醒“猎豹”只需要0.33秒,它还拥有多达40个形象动作和6个专属动作,并将不断成长,越来越懂你。在智能的另一面,精灵#3搭载了23个高精度感知硬件,可实现L2级别的智能驾驶辅助功能。

因为相同架构平台的原因,在智能化方面,精灵#3和精灵#1的表现基本一致,但作为一款轿跑SUV,动力和操控必须是它能吸引人的亮点。

精灵#3的四驱版本车型搭载双电机,峰值总功率达315kW,峰值总扭矩543N·m,零百加速成绩为4.3秒;BRABUS性能版的数据与双电机四驱车型一致,但因为调校不同,在弹射起步模式下,可以将零百压缩到3.6秒。四驱车型的加速很猛,两驱车型其实也不差,200kW、343N·m,零百加速5.4秒,足够让你在城市的车流中跑到最前面了。

加速只是车辆运动性的一部分。精灵#3采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架,全系标配的前后防倾杆。此外还具备50比50的极致配重比,5.5 米的最小转弯半径 ,82.7km/h 优异的麋鹿测试成绩(ISO 3888-2标准),车辆从百公里每小时到静止的刹车距离小于35米。虽然我并未试驾过精灵#3,但这些数据、参数,足以让注重驾驶的用户对它产生浓烈的兴趣。

本次,精灵#3上市的车型中,个人优先推荐25.59万的Premium版,配置齐全,性价比高,虽然是单电机但也足够用了。如果你不差钱,那就直接一步到位,BRABUS版绝对让你帅到没朋友。

结语

在精灵#3上市之前,我也做了一个小范围的调查,问大家极氪X和它怎么选?

精灵#3的定位和价格更高了,就不能像精灵#1那样“没有对手”了,气质相近的有极氪X,价格相近的有一众自主、合资品牌车型,而前者比它便宜,后者定位比它大一号,甚至两号。但从产品角度来看,精灵#3依旧有很多吸引人的亮点,比如运动的轿跑设计,有趣的车机系统,注重操控的设定,以及最关键的,smart的个性品牌光环。所以,我不敢肯定精灵#3会成为爆款,但能肯定它的确有着难以替代的魅力。

最后提一句,精灵#3取消了各种订阅,6月内即可交付。

综上所述,介绍smart精灵#3上市:站在#1的肩膀上,将豪华小车进行到底就到这里结束了,注意,选择正确的方式,才能解决根本问题,希望我们的介绍能帮助到您,更多请关注本网站。

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