遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍法拉利为气体推进器和脉冲喷射处理系统申请专利 可用于超级跑车，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
据外媒报道，法拉利一直在寻找方法来实现更多的性能。最近，一项专利申请表明，该公司正在研究气体推进器。
在法拉利的系统中，每个推进器位置中将有一个包含多个喷嘴的“多喷嘴”（plurality）。根据法拉利的专利文件，每个推进器位置有五个喷嘴，每个喷嘴的孔口逐渐变大。其理念是，当箱体已满且压力很高时，可以使用一个小孔来获得所需的力，法拉利估计约为 5000 牛顿。当箱体变空且压力较低时，系统会切换到更大直径的喷嘴以提供相同的力，但是脉冲更短。这样，可以实现时间更长的连续推送。值得一提的是，这些流动都是超音速的，声音非常大。
法拉利估计，整个系统只会增加“40-45 kg”的重量。该推进器不只是用来增加下压力，使汽车更快地加速和减速。除了能够做到这一点，该系统还可通过在汽车地板和道路之间流动大量空气，产生空气动力学下压力。这样不仅可使汽车加速，而且通过地面效应（文丘里效应）能产生下压力。这有点像电扇车，但没有风扇。
根据描述，法拉利的系统使用了一个压缩机，与前轴或后轴机械配合，与热交换器协同工作，以保持尽可能高的空气密度。该系统可使压缩机有效地用作动能回收系统。刹车产生的能量将被用来压缩空气，这些空气可以再次用来加速汽车，提高转弯速度等。另外，也可以使用外部填充系统，虽然这会限制系统的有效性。
专利申请中提到，“根据不同的可能实施例，气体推进器不通过压缩空气运行，而是由脉冲喷射器供应液体燃料（通常与供应内燃机的液体燃料相同）。换句话说，没有压缩空气。法拉利将仅使用汽油脉冲喷射发动机，通过脉冲射流来产生必要的动力。
以上就是法拉利为气体推进器和脉冲喷射处理系统申请专利 可用于超级跑车的相关内容分享，希望这对大家有所帮助！路援帮往后会继续推荐法拉利为气体推进器和脉冲喷射处理系统申请专利 可用于超级跑车相关内容。