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据乘联会公布数据，2022年12月新能源乘用车批发销量达到75万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%；1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%。零售方面，12月新能源乘用车零售销量达到64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%；1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。
12月销量前10：比亚迪宋首破7万辆，8款车型单月销量超2万辆
具体车型来看，12月份单月销量排名前十的仍然是熟悉的“面孔”，但是不同的是，冠军比亚迪宋12月销量超过了7万辆，排在第二位的宏光MINI为3.4万辆，比亚迪汉超过了特斯拉Model Y，排在了第三位。
值得一提的是，12月份单月销量在2万辆以上车型达到了8款，而比亚迪旗下车型占到了6款。其中，比亚迪海豚连续两个月单月销量超过2.6万辆，元PLUS也已连续3个月销量在2万辆以上，而海豹自10月份突破1万辆以来，11月、12月连续两个月的销量也都超过了1.5万辆。
12月份埃安旗下AION Y的销量超过了1.4万辆，同比增长114%，环比增幅也超过了23%，排名也超过了AION S。而AION S的销量虽然相较11月份有所下降，但也达到了1.38万辆，排在第11位。
此外，12月份成绩亮眼的车型还包括有销量1.38万辆的长安Lumin，超过1.13万辆的极氪001，以及理想L9和理想L8，两款车型销量都超过了1万辆。另外，长安深蓝SL03环比11月份的增长超过了43%，达到9094辆，增势迅猛。
2022年累计销量排名：比亚迪宋超47万辆，宏光MINI突破40万辆
全年销量排名来看，比亚迪宋、宏光MINI的销量都超过了40万辆，其中比亚迪宋同比增长高达356%，但车系年度销量逼近50万辆。而宏光MINI虽然同比增幅仅有2.4%，但一款微型电动车年度累计销量突破40万辆的成绩也极为亮眼。比亚迪秦和特斯拉Model Y的年度销量分别达到了34万辆和31.5万辆，同比增长均超过了80%。
比亚迪汉和海豚两款车型在2022年的累计销量均超过了20万辆，其中比亚迪汉高达27万辆，同比增长132.2%；海豚车型的同比增长更是达到了633.4%。比亚迪元PLUS年度累计销量也达到了16.7万辆，唐则接近15万辆。
此外，2022年特斯拉Model 3的销量为12.4万辆，同比下降了17.5%。广汽埃安旗下AION Y全年销量超过了12万辆，同比增长259.7%；同时AION S的全年销量也达到了11.6万辆，同比增长57.5%。
值得一提的是，2022年销量在9-10万辆之间的有4款，分别是QQ冰淇淋（9.65万辆）、奇瑞eQ（9.43万辆）、奔奔EV（9.2万辆）和哪吒V（9.55万辆），均为小微型纯电动车。
结语：
从乘联会公布的各车型销量排名细分情况来看，比亚迪的领先优势进一步拉大，12月份单月销量达到22.3万辆，份额占比达34.9%。排在此后的特斯拉中国、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安均在3-4万辆之间，所占份额4.7%-6.6%不等。
全年累计销量来看，比亚迪2022年1-12月累计达到了179.99万辆，份额占比31.7%。上汽通用五菱为44.2万辆，排在第二位；特斯拉中国43.9万辆，居第三位，两家的份额占比均为7.8%。此外新势力车企方面，哪吒、理想、蔚来、小鹏的全年销量均超过了12万辆，其中哪吒汽车接近15万辆，四家车企的份额占比均超过了2%。
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