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近日,上海市交通委员会等多部门联合印发了《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》,其中要求自 4 月 1 日起,新(改、扩)建公共停车场(库)需增设充电车位,具体如下:
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一类地区停车场的充电车位占比不少于15%
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二类地区停车场的充电车位占比不少于12%
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三类地区停车场的充电车位占比不少于10%
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且以上充电车位的快充停车位占不少于30%
这一措施将进一步降低上海市车桩比。据上海交警发布,截止到2022年低上海新能源车保有量为94.5万辆,而上海市公共充电桩的数量为12.2万根,车桩比为7.7:1,相当于每一根充电桩要供7台新能源车使用。
另外,数据显示2022年全国新能源汽车保有量达1310万辆,而公共充电桩的数据约为180万台,车桩比为7.3:1。
而比较理想的车桩比是2:1,即每2台新能源车配备一根公共充电桩。
根据2022年中国充电联盟数据来看,广东省拥有38.2万根公共充电桩位居全国首位,但同时广东省新能源车保有量也超过150万,车桩比约为3.9:1,与2:1也相距甚远。
而浙江、江苏、上海三地新能源车辆保有量较高,但公共充电桩数辆均为12万左右,因此车桩比不太理想。
根据预测,2023年全国公共充电桩数量将会到达277.2万台,2023年新能源乘用车销量850万辆,也就是2023年新能源车保有量将超过2100万辆,车桩比例还将进一步扩大。
随着各车企停售燃油车时间的逼近,新能源车销量数据将持续上涨,充电资源也将更加紧张。
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