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去年6月，宁德时代发布了全新的麒麟电池，其中可以实现整车1000公里续航的表现，自发布开始就有着不少的关注。近日，我们从相关渠道获悉，宁德时代麒麟电池已经正式量产，这意味着1000公里的续航正式到来了，而首款搭载的车型是极氪009车型，计划将在今年二季度开启交付。
先来看电池方面，该电池包体积利用率提升至72%，这一点意味着其电池组有更多可用空间，这在续航方面能有更好的表现，也正是电动车所需要解决的一个问题。作为参考，在同等尺寸下，该电池组的体积利用率，相比我们熟悉的特斯拉4680电池提升约13%。
同时，麒麟电池在密度方面的表现也是颇为出色的，其三元电池系统能量密度为255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度为160Wh/kg，电池包集成度为全球最高，在去年11月还被美国《时代》周刊评为2022年度最佳发明。
作为参考，蔚来ET5100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。
在使用方面，麒麟电池也有着不少提升，譬如支持5分钟快速热启动及10分钟快充，据称在10分钟即可从10%快充至80%。另一方面，宁德时代针对电芯的变化，将水冷功能放在电芯之间，从而使麒麟电池换热面积扩大4倍，在效率方面有了明显提升。
再看车型方面，如上述所说，极氪009是全球首款搭载该电池的量产车型，目前极氪009共推出了WE版和ME版两个配置车型，售价分别为49.9万元和58.8万元，其中ME版车型搭载的则是140kWh的麒麟电池，CLTC续航里程为822km，比起WE版车型多120km。不过，随着麒麟电池的正式量产，不排除官方后续会推出更长续航的车型。
除此之外，极氪后续还会推出搭载麒麟电池的极氪001车型，且表示续航将会超过1000km，计划在2023年第二季度推出。
另外，宁德时代与赛力斯在此前签署了深化战略合作协议，未来5年内AITO问界系列车型将全面搭载宁德时代动力电池，同时问界系列新车型将全面搭载麒麟电池。同时，理想的首款MPV车型W01，作为品牌的首款纯电动车型，其也将会搭载麒麟电池。
编辑说：总的来看，麒麟电池还是有着很强的产品力，1000km的续航能力，能够极好的解决电动车续航这个痛点，而且在后续将会在不少车型上搭载。随着该电池的量产，我觉得在一定程度上会给比亚迪带来压力，毕竟像极氪009，或者是后续的理想MPV，都是腾势D9的竞争车型，但是在续航方面对手却有着更好的表现，作为当下新能源领域中的“一哥”，我相信比亚迪自然并不甘心，不出意外的话比亚迪很快也会有动作，例如推出密度更高的电池。不过，在目前还是更期待麒麟电池在实际中的表现到底如何，是否真如宣称的一样出色，1000km的续航实际能够达成多少？
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