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本周，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？
长城欧拉、沙龙正式整合
3月22日，长城汽车宣布旗下两家新能源品牌欧拉与沙龙正式整合，长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区，将在欧拉App中显示，机甲龙专区也在该App一同上线。
去年 12 月，长城汽车宣布将对旗下品牌组织架构进行调整，其中欧拉和沙龙、魏牌和坦克的管理团队合并，沙龙品牌 CEO 文飞担任沙龙和欧拉双品牌 CEO。通过双品牌的深度协同，长城希望强化其在纯电领域的整体运营效率和综合竞争力。
此前，长城汽车有哈弗、长城皮卡、魏牌、坦克、欧拉、沙龙，共计6大子品牌。其中，欧拉、沙龙是两个纯电品牌。目前，欧拉旗下共有好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型在售，主要覆盖15-25万元价格区间。而沙龙是继欧拉之后推出的第二个新能源汽车品牌，其首款车型的全球限量版售价为48.8万元，未来该品牌将覆盖40-80万元中国豪华纯电市场。
点评：经过整合，双品牌为战的策略不仅有助于提升运营效率，还能覆盖更广泛的用户需求，进而推动长城向新能源化转型。
宁德时代麒麟电池实现量产
3月21日，有消息称，宁德时代王牌技术麒麟电池已经实现量产，预计在今年第二季度与消费者见面，首发车型为极氪009。极氪汽车表示，“目前，MPV极氪009麒麟电池版定购的比例很高，这让我们很惊讶。”
2022年6月23日，宁德时代CTP3.0麒麟电池正式揭开神秘面纱。据官方介绍，该电池体积利用率突破了72%，可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg，即表明该电池同时适用三元和磷酸铁锂体系。尤其在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。
此外，相较于前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
除了极氪，哪吒、问界、阿维塔、理想等车企也预订了麒麟电池。
点评：支持1000km续航的电池加速到来，麒麟电池的量产有利于增强高端品牌新产品的信心。
起亚新能源战略发布
3月20日，起亚中国新能源战略发布会举行，发布会上，起亚公布了在中国市场的中长期电动化蓝图：到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。而且，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。
在布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。
充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。
发布会现场，起亚创新电动车EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及EV6 GT也同台亮相。据悉，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市，EV9量产车将于2024年在国内上市，而EV6 GT预计将于今年8月进口至国内销售。
点评：中国新能源汽车市场如火如荼，留给起亚发力的时间不多了。
比亚迪云辇系统即将发布
3月23日，比亚迪宣布云辇系统即将发布。有相关人士透露，云辇系统是比亚迪全栈自研的重磅技术，将填补行业空白，改变世界豪华汽车格局。另外，从比亚迪宣传文案中：“翻山越岭”“稳步向前”“帝王座驾”等描述来看，“云辇系统”或许是一项关于新能源垂向智能融合技术或底盘技术。
日前，比亚迪刚刚注册了“云辇”商标，并在商标名称中标注有云辇、云辇-A及云辇-P三种类别，类似于比亚迪插混技术中DM-i和DM-p不同的技术路线。
点评：比亚迪的技术鱼池深不可莫，云撵也许是继易四方之后的又一黑科技。
亿纬锂能储能与动力电池项目在沈阳开工
3月20日，2023年辽宁省一季度重点项目集中开工动员大会暨亿纬锂能储能与动力电池项目开工仪式在沈阳市铁西区举行。
据了解，该项目计划分两期建设北方区域新能源动力电池研发中心、办公楼及现代化生产厂房，主要生产储能与动力电池，总投资100亿，计划于2026年正式投产。
去年9月，亿纬锂能就曾宣布拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订动力电池项目投资协议，在沈阳经开区管委会范围内投资建设“亿纬锂能储能与动力电池项目”，项目规划产能40GWh，预计总投资100亿元。此外，上述的沈阳经开区属于铁西区。
点评：扩产能，亿纬锂能瞄准了东北。
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