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“从世界来看，新能源汽车目前已经占到15%的比例，加上混合动力总体占到20%的比例，二八分的格局已经建立”。在4月2日中国电动汽车百人会论坛上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，纯电动发展的速度越来越快。
全球市场二八分格局已建立
崔东树表示，总体来看世界新能源车市场总体是一个较强增长。疫情变化下，中国新能源市场迎来发展机会。其中，核心的变化就是油价大幅度的提升，使新能源汽车获得了尝试的增长。
从世界来看，新能源汽车目前已经占到15%的比例，加上混合动力总体占到20%的比例。
回到中国新能源市场，今年1-2月份占据世界新能源六成份额，和去年四季度基本持平。
崔东树指出，和日本、韩国等亚洲其他汽车强国相比，我国在新能源汽车方面获得了超强的市场优势。而且中国的新能源汽车产业链获得了超大市场比例，拉动了中国制造业转型升级取得巨大的突破。而传统燃油车面临巨大的压力。燃油车市场今年1-2月份销量同比下滑15%。
当前，新能源汽车和传统燃油车形成了互补全面发展的态势。新能源汽车在A0级、A00级两个方面较强发展。而A级车的传统燃油车依旧表现一个较强的增长态势。不过，中国将进入以电动车为新发展周期的大中小型全面发展的态势。
燃油车面临严峻挑战
目前来看，传统燃油车面临极其严峻的挑战，主要原因在于消费者收入分化。我国收入中，经营性收入占比大幅下降，转移性收入大幅增长，导致入门级消费者购买力出现严重的下降。
与此同时，由于债务压力比较重，用于消费收入的比例由此前的72%降至现在的65%的收入消费。整个合资品牌的下降速度严重快于预期。不过，豪华车市场总体表现相对较稳的态势，尤其个人豪华车市场还是处于相对较好的状态。
雪上加霜的是，世界油价在过去几年形成了高油价增长态势，从2020年大概六千块钱一吨的油价到了2022年9500块钱一吨油价，高油价驱动了整个中国车市快速电动化发展的浪潮，燃油车市场的萎缩。
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