平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下成都车展新车大赏｜全是首次亮相！最接近L3级智能驾驶的那些车，希望能够帮助大家。
智能汽车时代，消费者越来越关注智能驾驶了。是否搭载激光雷达？是否使用高精地图？已经开通了哪些城市？高阶智驾贵不贵？成都车展来临，高阶智能驾驶是必定到场的角色，今天，为大家盘点车展上，那些最接近L3级智能驾驶的那些车！
智己LS6：首搭「一键场景代驾」，实用性Max
基础信息：中型SUV，售价预估20-28万，对标特斯拉Model Y/小鹏G6，于成都车展亮相，将在下半年正式上市。
亮点：首搭「一键场景代驾」功能、800V快充、零百加速<3.5s
首先来看看该车的传感器配置，公开资料显示，LS6将会延续基础的5颗毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头的配置，并提供单颗激光雷达的选装版本，芯片上LS6使用的是单颗英伟达Orin X。
功能上，LS6上市即搭载智己最新的智驾功能包：「一键场景代驾」，在狭隘车位，可以一键泊车、也可一键泊出；在狭窄路段驶入死胡同，可使用一键循迹功能一键返回原位等。
在常规的高速及城区场景上，智己高速NOA将在年内覆盖333城，城市NOA将在10月开启公测，搭载智己最新智驾技术的LS6，在今年年内也将坐上高阶辅助驾驶的快车。另外，值得一提的是，智己同样具有无高精地图技术方案，无图NOA将于9月开启公测。
智己高阶智能驾驶目前的公开售价为36800元，一般来说，智己新车的首批车主权益都比较丰厚，很可能会享受两年免费使用权，两年后，极大概率可以“一折价”3680元或者智己商城原石买断。
阿维塔12：搭载华为ADS 2.0，是稳妥的选择
基础信息：中大型轿跑GT，售价预估30-50万，对标宝马5系/奔驰E系/蔚来ET7，于成都车展亮相，将在年内上市。
亮点：华为高阶智能驾驶、外观造型、HarmonyOS鸿蒙车机系统
阿维塔12搭载的是华为高阶智驾系统ADS 2.0，半固体激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达/摄像头一应俱全，值得一提的是，在车身设计上，对智驾传感器做了隐藏式设计，增加了车身整体颜值。
最新消息是，与阿维塔12一样，搭载华为ADS2.0的阿维塔11及问界M5，已经支持上海、深圳、广州、杭州、重庆和北京这六座城市的高速NCA功能，搭载相同系统的阿维塔12，预估将快速跟上两车脚步，享受高速NCA。
在无图方面，华为ADS 2.0在四季度将实现45城无图运行。而对于华为ADS 2.0这套系统，亮点还体现在安全性上，其搭载了业界首创的激光融合GOD网络，在障碍物识别上将更有信心。
售价上，有高速及城区NCA的高级包一次性买断为36000元，包年7200元、包月则为720元，根据阿维塔11的经验，阿维塔12的首任车主很可能将获得1-2年的免费使用权。
蔚来新款EC6：硬件配置豪华，起码具有后期升级可能性
基础信息：中型轿跑SUV，售价预估35.8万元起，依托蔚来NT2.0平台打造，将于成都车展正式上市。
亮点：蔚来NOP+、外观造型、品牌价值
蔚来新款EC6基于蔚来NP2.0平台打造，相较老款而言，一是增加了激光雷达，二是从Mobileye EyeQ4芯片转为四颗英伟达Drive Orin芯片。目前，NOP+已在上海、北京两座城市开通，由于蔚来使用的是包含高精地图的技术方案，所以在使用场景上会有较多的限制。
从第一电动对蔚来最新NOP+的实测来看，在车流量较少的场景中，NOP+的使用非常丝滑。但NOP+目前仍然以安全为主，整体策略较为保守，由于跟车距离长而容易导致被加塞。
售价来看，蔚来NOP+的订阅费用为380元/月。根据蔚来目前的销售政策，EC6上市后，购买用户极大可能获得1-2年的NOP+免费使用权益。
无论如何，搭载最新传感器与计算平台的新款EC6，都具备了OTA升级的可能性。功能跟进度都在第一梯队的蔚来，后期提升智驾体验的可能性非常大。
极氪CS1E：自研成果首次展示，神秘但值得期待
基础信息：纯电中型轿车，售价预估不超过30万，对标Model3/小鹏G6/蔚来ET5，于成都车展亮相，将在年内上市交付。
亮点：极氪自研智驾方案、800V快充、底盘操控
极氪CS1E是本系列中最神秘的车子。据悉，极氪CS1E是首款搭载极氪自研智驾系统的车辆，将全面采用英伟达OrinX芯片+激光雷达传感器的技术方案。有传言称，将标配一颗激光雷达，提供三颗激光雷达选装版本。
关于极氪自研智驾系统，目前市面上的信息几乎为0。去年，前华为自动驾驶团队创始人陈奇加盟极氪，负责极氪自研智能驾驶系统的研发。顶级硬件配置，加上灵魂人物加持，极氪CS1E的智驾系统值得期待。
写在最后
激光雷达是目前高阶智能驾驶技术方案的核心，但基于成本和市场的考虑，在售价较低的车型中，激光雷达通常作为选配项出现。对智能驾驶有需求的消费者，在选购时，对该配置得多加关注。毕竟，目前的智能驾驶技术不算是非常成熟，比起买「现有功能」，买「未来发展」的可能性是更加理性的选择。
关于智能驾驶，配置只是数字，车展只是静态展示，真正的较量是在实际的行车体验中。第一电动将持续跟踪、实车测试，为大家带来高阶智能驾驶车辆的真实体验。
以上就是成都车展新车大赏｜全是首次亮相！最接近L3级智能驾驶的那些车的相关内容分享，希望这对大家有所帮助！路援帮往后会继续推荐成都车展新车大赏｜全是首次亮相！最接近L3级智能驾驶的那些车相关内容。