路援帮 汽车资讯 成都车展新车大赏|全是首次亮相!最接近L3级智能驾驶的那些车

成都车展新车大赏|全是首次亮相!最接近L3级智能驾驶的那些车

智能汽车时代,消费者越来越关注智能驾驶了。是否搭载激光雷达?是否使用高精地图?已经开通了哪些城市?高阶智驾贵不贵?成都车展来临,高阶智能驾驶是必定到场的角色,今天,为大家盘点车展上,那些最接近L3级智。

平安出行,从细节做起,让我们遵循交通规则,共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展,人们的生活质量不断提高,路援帮小编现在给大家介绍一下成都车展新车大赏|全是首次亮相!最接近L3级智能驾驶的那些车,希望能够帮助大家。

智能汽车时代,消费者越来越关注智能驾驶了。是否搭载激光雷达?是否使用高精地图?已经开通了哪些城市?高阶智驾贵不贵?成都车展来临,高阶智能驾驶是必定到场的角色,今天,为大家盘点车展上,那些最接近L3级智能驾驶的那些车!

智己LS6:首搭「一键场景代驾」,实用性Max

成都车展新车大赏|全是首次亮相!最接近L3级智能驾驶的那些车

基础信息:中型SUV,售价预估20-28万,对标特斯拉Model Y/小鹏G6,于成都车展亮相,将在下半年正式上市。

亮点:首搭「一键场景代驾」功能、800V快充、零百加速<3.5s

首先来看看该车的传感器配置,公开资料显示,LS6将会延续基础的5颗毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头的配置,并提供单颗激光雷达的选装版本,芯片上LS6使用的是单颗英伟达Orin X。

功能上,LS6上市即搭载智己最新的智驾功能包:「一键场景代驾」,在狭隘车位,可以一键泊车、也可一键泊出;在狭窄路段驶入死胡同,可使用一键循迹功能一键返回原位等。

在常规的高速及城区场景上,智己高速NOA将在年内覆盖333城,城市NOA将在10月开启公测,搭载智己最新智驾技术的LS6,在今年年内也将坐上高阶辅助驾驶的快车。另外,值得一提的是,智己同样具有无高精地图技术方案,无图NOA将于9月开启公测。

智己高阶智能驾驶目前的公开售价为36800元,一般来说,智己新车的首批车主权益都比较丰厚,很可能会享受两年免费使用权,两年后,极大概率可以“一折价”3680元或者智己商城原石买断。


阿维塔12:搭载华为ADS 2.0,是稳妥的选择

基础信息:中大型轿跑GT,售价预估30-50万,对标宝马5系/奔驰E系/蔚来ET7,于成都车展亮相,将在年内上市。

亮点:华为高阶智能驾驶、外观造型、HarmonyOS鸿蒙车机系统

阿维塔12搭载的是华为高阶智驾系统ADS 2.0,半固体激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达/摄像头一应俱全,值得一提的是,在车身设计上,对智驾传感器做了隐藏式设计,增加了车身整体颜值。

最新消息是,与阿维塔12一样,搭载华为ADS2.0的阿维塔11及问界M5,已经支持上海、深圳、广州、杭州、重庆和北京这六座城市的高速NCA功能,搭载相同系统的阿维塔12,预估将快速跟上两车脚步,享受高速NCA。

在无图方面,华为ADS 2.0在四季度将实现45城无图运行。而对于华为ADS 2.0这套系统,亮点还体现在安全性上,其搭载了业界首创的激光融合GOD网络,在障碍物识别上将更有信心。

售价上,有高速及城区NCA的高级包一次性买断为36000元,包年7200元、包月则为720元,根据阿维塔11的经验,阿维塔12的首任车主很可能将获得1-2年的免费使用权。


蔚来新款EC6:硬件配置豪华,起码具有后期升级可能性

基础信息:中型轿跑SUV,售价预估35.8万元起,依托蔚来NT2.0平台打造,将于成都车展正式上市。

亮点:蔚来NOP+、外观造型、品牌价值

蔚来新款EC6基于蔚来NP2.0平台打造,相较老款而言,一是增加了激光雷达,二是从Mobileye EyeQ4芯片转为四颗英伟达Drive Orin芯片。目前,NOP+已在上海、北京两座城市开通,由于蔚来使用的是包含高精地图的技术方案,所以在使用场景上会有较多的限制。

从第一电动对蔚来最新NOP+的实测来看,在车流量较少的场景中,NOP+的使用非常丝滑。但NOP+目前仍然以安全为主,整体策略较为保守,由于跟车距离长而容易导致被加塞。

售价来看,蔚来NOP+的订阅费用为380元/月。根据蔚来目前的销售政策,EC6上市后,购买用户极大可能获得1-2年的NOP+免费使用权益。

无论如何,搭载最新传感器与计算平台的新款EC6,都具备了OTA升级的可能性。功能跟进度都在第一梯队的蔚来,后期提升智驾体验的可能性非常大。

极氪CS1E:自研成果首次展示,神秘但值得期待

基础信息:纯电中型轿车,售价预估不超过30万,对标Model3/小鹏G6/蔚来ET5,于成都车展亮相,将在年内上市交付。

亮点:极氪自研智驾方案、800V快充、底盘操控

极氪CS1E是本系列中最神秘的车子。据悉,极氪CS1E是首款搭载极氪自研智驾系统的车辆,将全面采用英伟达OrinX芯片+激光雷达传感器的技术方案。有传言称,将标配一颗激光雷达,提供三颗激光雷达选装版本。

关于极氪自研智驾系统,目前市面上的信息几乎为0。去年,前华为自动驾驶团队创始人陈奇加盟极氪,负责极氪自研智能驾驶系统的研发。顶级硬件配置,加上灵魂人物加持,极氪CS1E的智驾系统值得期待。

写在最后

激光雷达是目前高阶智能驾驶技术方案的核心,但基于成本和市场的考虑,在售价较低的车型中,激光雷达通常作为选配项出现。对智能驾驶有需求的消费者,在选购时,对该配置得多加关注。毕竟,目前的智能驾驶技术不算是非常成熟,比起买「现有功能」,买「未来发展」的可能性是更加理性的选择。

关于智能驾驶,配置只是数字,车展只是静态展示,真正的较量是在实际的行车体验中。第一电动将持续跟踪、实车测试,为大家带来高阶智能驾驶车辆的真实体验。

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