本文主要介绍FSD为什么在国内不完全开放，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
虽然在国内购买特斯拉可以直接支付6.4万元购买FSD完全自动驾驶，但现阶段国内的特斯拉车型还只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能，那么FSD为什么在国内不完全开放呢？原因主要有以下几点：
1、法律法规不支持
虽然目前我国并没有哪条法律法规明确禁止完全自动驾驶，但完全自动驾驶也同样没有取得明确的法律许可，而且《交通安全法》也明确规定，机动车驾驶人不得有拨打、接听电话等行为，使用完全自动驾驶的话，驾驶人大概率会走神玩手机继而容易引发交通事故。
而在多起涉及自动辅助驾驶的交通事故纠纷中，原本可能是双方共同的责任，但法院也会以使用自动辅助驾驶为由，判定一方承担主要责任。
2、FSD还不够成熟
就目前而言，特斯拉的FSD完全自动驾驶在北美地区也仍然处于测试阶段，这也就意味着FSD还没有达到真正成熟可用的状态，更何况此前特斯拉的自动驾驶测试视频还被实锤造假，而且中国的路况会更加复杂，现阶段FSD难以满足开放条件。
3、涉及数据安全
虽然特斯拉已经在国内建有数据储存服务器，但公司在中国本土并没有自动驾驶研发团队，也就是说，国内特斯拉的自动驾驶数据还是会传输到美国的服务器以及研发团队，这样往往会涉及到各种敏感的问题。
因此，如果特斯拉想要在国内完全开放FSD，就必须要重新建立自动驾驶数据库，并培养出中国本土的自动驾驶研发团队，但这样的话对于特斯拉而言也很难办。
特斯拉FSD中国什么时候能用？
可能要2025年以后，目前的特斯拉FSD其实也只是L3级有条件的自动驾驶，按照我国的自动驾驶发展政策，到2025年L3级自动驾驶才会被广泛应用。
但即便是到了2025年，也很难确保特斯拉的FSD可以在中国使用，因为由上文可知，FSD仍处于测试阶段，究竟能不能在短短几年内完成测试达到开放标准，谁也不知道。
更何况特斯拉FSD还涉及敏感的数据安全问题，所以FSD的开放最快可能也要等到2025年以后，建议最近有购买特斯拉意向的朋友，不要选装6.4万的FSD，要选就选3.2万的EAP，保守估计在未来3-4年时间内，国内还是只能用EAP。
以上就是FSD为什么在国内不完全开放的相关内容分享，希望这对大家有所帮助！路援帮往后会继续推荐FSD为什么在国内不完全开放相关内容。