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9 月 19 日，领克官方宣布，于9月8日晚上市的全新领克 08累计大定量已超 1 万台。这款新车共推出 5 款不同配置，指导价区间为 20.88~28.80 万元。
在领克08上，我们能看到很多有别于以往任何领克车型的大胆创新的设计。由于领克08全系均为插电混动版本，所以在车头部分无需再为进气口的设计而做出妥协，全封闭式中网使其更像一台电车。
破晓之光日行灯造型独特，配合全新造型的分体式大灯视觉效果比之前的领克车型更协调。前脸的贯穿前格栅灯带名为都市天际科技带，除了传统的LED灯组外，还有多种灯光效果。
前车门处独立而出的后视镜造型独特且硬核，在饰板下方增加了交互光带，可以显示充电状态的呼吸灯，同时后视镜也采用了无边框设计，在打出强差异性的同时也提升了整车的精致度。
新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV，整体尺寸略小于比亚迪唐DM-i，略大于深蓝S7及问界M5，轴距处于3者中间。
车尾贯穿式的尾灯带也与现有的领克车型有着很大的不同，内部由一个个独立光源组合而成，再配合上隐藏式的后雨刷，主打的就是一个简洁风。
新车内部的变化同样很大，其中主要有两大亮点，其中最大的亮点就是LYNK Flyme Auto魅族车机系统，包含巨幅悬浮岛设计，可以与魅族手机实现无缝衔接，交互体验与华为鸿蒙OS类似，整体使用感受丝滑流畅，体验上也更接近移动终端产品。
其次是行业首创的92寸AR-HUD，分辨率达到2k，不仅显示信息丰富、效果细腻，在驻车时还可以投放电影，配合上23扬声器的哈曼卡顿音响系统，可以带来全新的车内影音娱乐体验。
相比此前的领克车型，领克08在车内舒适性上也下足了功夫，不仅配有副驾零重力座椅，同时全系标配前排座椅加热/通风/按摩，并配有后排座椅按摩功能，后排座椅还支持118°-123°两档角度调节，满足车内成员的乘坐舒适性需求。
在智能驾驶上，领克08搭载华山二号智驾平台，采用两颗首款单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片A1000，总算力达到了 116TOPS，配合全车5个毫米波雷达、10 个摄像头与高精地图，可以实现 L2+级智能辅助驾驶能力。
不同于领克以往车型主打个性运动的定位（09除外），领克08不仅拥有全新的设计语言、升级了智能座舱和智能驾驶，同时还为车内成员的舒适性做出了更多考虑，可以说这是一台最不像领克的领克车型，不过这样的定位自然也可以获得更多年轻家庭用户的青睐。
除了首搭Flyme Auto车机系统之外，领克08另一重更重要的优势是，基于全新一代 CMA Evo 架构打造的首款只提供插电混动版本的车型，具备更好的纯电性能、更扎实的底盘和更出色的操控性。
不同于大多数插混车型使用小电池，领克08入门即搭载了一块21.2kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为120km，而高配车型则是直接达到39.8kWh，CLTC纯电续航里程最高可达245km，CLTC综合续航可达1400km。
其次是在动力系统部分，领克08搭载了EM-P 超级增程电动方案，全系采用1.5T发动机+电机+3挡DHT动力系统，支持串并联结构智能切换。
其中其中前驱版本采用P1+P3（前置）的双电机布局，四驱版本则是P1+P3（前置）+P4（后置）的三电机布局，综合最大功率 436kW，综合最大扭矩 905N·m，零百加速 4.6s。
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