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大众集团2022年销量为十多年来最低水平
2022年，由于新冠疫情封锁和俄乌局势升级扰乱了供应链，大众集团全球销量同比下跌7%至830万辆，跌至十多年来的最低水平。
保时捷2022年全球销量小幅上升
去年，尽管全球供应链问题令车企陷入困境，保时捷首款纯电动汽车Taycan的销售也受到影响，但该公司仍设法将全球销量增加了2.6%，共交付309,884辆汽车，高于2021年的301,915辆。
特斯拉推迟上海工厂扩建
知情人士透露，特斯拉在上海的工厂扩建工程已被推迟。特斯拉原定于今年年中开始上海工厂第三期扩建工程，使该厂的产能翻番，达到每年约200万辆汽车。
印尼称与特斯拉投资谈判仍在进行中
印尼一位高级部长在1月12日表示，印尼与特斯拉之间的谈判仍在进行中。此前有报道称，特斯拉与印尼即将达成初步协议，建造产能为100万辆的生产设施。
传奔驰将于2024年底弃用EQ品牌
1月12日，德国《商报》援引消息人士的话报道称，梅赛德斯奔驰计划在下一代紧凑型电动汽车上市时（2024年底），放弃用于电动汽车的EQ产品品牌。
塔塔将在欧洲建电池厂，供应捷豹路虎
印度历史最悠久的企业塔塔集团正计划在欧洲建立电动汽车电池制造业务，捷豹路虎和塔塔汽车将成为该电池工厂的主要客户，此外，该工厂还将向更广泛的市场销售电池。
Lucid 2022年汽车产量超预期
美国电动豪华汽车制造商Lucid集团表示，该公司在2022年生产了7,100多辆汽车，略高于预期。该公司曾在去年8月份告诉投资者，预计全年产量在6,000至7,000辆之间。
台积电：汽车行业缺芯问题将缓解
1月12日，台积电首席执行官魏哲家（C. C. Wei）在电话会议上对分析师表示：“汽车需求持续增长，目前我们可能仍无法100%供应汽车企业需要的晶圆，但情况正在改善，短缺将很快得到缓解。我们预计今年汽车业务的发货量将再次增长。”
彭博：今年电动汽车增速将放缓
彭博新能源财经预计，2023年全球电动汽车的销量将继续增长，但增速将略低于过去两年。2022年，全球电动车销量从2020年的320万辆跃升至1000多万辆，预计今年电动车总销量将达到1360万辆，其中75%左右为纯电动车。
德国呼吁欧洲出台政策反击美国电动车补贴
德国汽车业呼吁欧洲出台产业政策，对抗美国的《通货膨胀削减法案》，该法案为绿色技术提供了3690亿美元补贴。德国称欧洲也必须这样做，以确保欧洲工业的竞争力。
Solid Power获美国数百万美元补贴
本周，美国能源部宣布将拨款500多万美元，帮助固态电池制造商Solid Power继续开发其技术，这将极大地帮助降低电动汽车电池的价格。
谷歌和保时捷正就应用程序授权进行谈判
消息人士透露，保时捷正在考虑将谷歌软件完全集成到其汽车驾驶舱中，这标志着该公司的战略转变。不过这一交易只针对保时捷品牌，而非大众集团，未来保时捷客户无需将汽车连接到安卓手机，就可以使用谷歌应用程序，如谷歌地图和谷歌助手。
博世在苏州设立研发中心
1月12日，博世发布官方消息称，集团旗下全资子公司博世汽车部件（苏州）有限公司与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并宣布在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地。
铃木印度子公司将推电动概念SUV
铃木汽车印度子公司在印度两年一度的车展上展示了一款电动概念SUV，这将是该公司全球电动汽车战略下发布的首款电动车，将在2025年推出。
监管机构对重型电动车表示担忧
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy对美国道路上重型电动汽车造成严重伤害和死亡的风险增加表示担忧。她举例称，通用汽车GMC Hummer EV的重量超过9,000磅，高于汽油版的约6,000磅，福特F-150 Lightning EV 也比燃油版重2,000至3,000磅。
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