平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下法雷奥：碳中和的承诺与实践，希望能够帮助大家。
6月12日—13日，由上海市国际贸易促进委员会指导，上海市国际展览 （集团）有限公司与汽车共同主办的2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上，法雷奥中国采购副总裁鄢巍表示，创新对研发和技术发展极为重要，如今的变革给汽车行业带来了最为深远的意义，加速辅助驾驶能力的发展，才能满足当今消费者的需求。
虽然变革是一个“痛苦”的过程，但他认为，这也预示着机会的诞生。法雷奥用深耕于行业中的经验为所有人的出行带来方便性，同时也会耕耘好中国市场，为中国客户带来技术支持与服务。在碳中和发展的趋势下，如何落地才是关键，并且法雷奥将在2050年彻底实现碳中和的目标和路径。
以下为演讲内容整理：
法雷奥的变革与创新
法雷奥距今成立已有一百年的历史，在一百年前从事汽车离合器摩擦片的制造，至今，摩擦片工厂仍然存在。我们选择了汽车行业这条正确的赛道，至今仍具有持续生命力。在过去的十年中，离合器和摩擦片的业务急剧下降，特别是在电动化的今天，离合器的业务发展受到了巨大影响。去年我们集团的销售额达到了200亿欧元，员工数量也已达到了11万的规模，还拥有众多的研发中心，因此如果我们持续只做离合器，就会面临关门的现实，所以总结这一百年的发展历程，研发和创新极为重要，我们的业务范围如今也涵盖了不同行业，比如辅助驾驶等系统。
汽车行业的变革会让一些企业消失，也会让一些企业壮大，在变革中虽然会面临挑战与困难，但同样也预示着机会的诞生。法雷奥CEO提及新的未来商业战略，是推进电动化、加速辅助驾驶的能力，让照明系统在每个地方都能发光。此外，还要重塑车舱，迎合当前汽车消费者的需求。虽然是一个痛苦的过程，但我们认为也有机会在其中。在电气化和辅助驾驶的路径中，我们不仅专注于车辆产品，还为出行者提供便捷和安全性的服务。
在中国众多技术与应用更具创新与前瞻性，尽管法雷奥是一家外企，但在中国我们以为中国客户提供服务与技术支持为使命。同时我们不仅考虑碳中和，还强调可持续发展，并且关键在于如何将碳中和落地。在谈及碳中和时，不仅要讲产品有多优秀，而是让环境更好、水更干净、大家用得更放心才是最终的追求，并且这样的产品也会带来持续的回报。
我们制定了2050年实现碳中和的路径，分为两步：一是2030年实现一部分；二是2050年彻底实现另一部分。出行行业对全球碳排放的贡献率为18%，要想实现真正的碳中和，这18%的贡献是不可避免的。有数据提出，到2035年，路上就不能再有燃油车，如果还有燃油车，就很难真正实现碳中和。要真正实现2050年的目标，就需要在2035年左右将产品转化为电气化相关的产品，才能实现碳中和。
如何在产品路径上实现碳中和
我们的CEO已经承诺，必须要实现这一目标。从可持续的发展来看，需要围绕七个方面设定目标，比如产品、人力、可循环使用等，这样才能实现真正有意义的未来可持续发展目标。在法雷奥的研究中，我们定义了四个方向，实现可持续发展。首先要引领创新，创新是业务发展可持续的重要因素；其次是产品转型，从燃油机产品转移到电气化产品时，创新是极为重要的因素。
我们投入了大量资金以促进产品研发，在2035年之前对汽车上的产品实现零排放。产品带来的碳排放量级较大，所以需要持续保持研发能力，确保新一代产品对碳排放的输出经济又环保。
我们为自己的工厂设定了明确的目标，要做到最经济、绿色的工厂，这些目标涵盖了能源、水、电、气等各方面，将所有产品都以绿色驱动为主。持续发展中的要素也包括人力资源，需要关注员工的安全和健康，确保员工为可持续发展做出贡献，最后也需要推动合作伙伴共同努力，使碳排放达到最好的水平。
统计出公司在2019年全年排放的二氧化碳量，在这个基础上，需要逐步分析如何在自己的工厂中执行，目标是到2030年要下降75%，也需要供应商的配合与协作。此外，在2030年所有产品对二氧化碳的排放要下降15%。
从数据比例来看，工厂中产生的二氧化碳较少，供应商次之，而产品才是最大的部分。因此，要持续投入大量资金进行研发，让产品进行减排。根据SBTi提供的数据，我们在2022年实现了2025年指定的目标，并且有望在2030年进一步改善目标。
2050年我们的目标是实现碳中和的承诺，工厂的目标是实现41%碳排放的下降，如今已达到39%。通过投资新设备和装置，可以提高能源效率，根据规划需要投入4亿欧元的产值，才能实现预期75%的碳排放目标。
在实践中探索循环经济
在进行碳中和的过程中，我们曾投入大量资金来降低能源消耗，使工厂的效率更高，去年欧洲能源价格突然大涨，让我们的配备很快就实现了。虽然绿电的成本会比普通碳排放产生的电价昂贵，但如果不这样做，会很难实现碳中和的效果。在系统电量上，只有29%是绿电，
71%仍然是二氧化碳的排放。因此，我们需要尽快实现节约用电，并寻找方法购买绿电以满足客户对我们的期望。
比如太阳能电池板方面，只要屋顶能安装太阳能，法雷奥都在考虑如何进行安装，如果不具备这个条件，也会进行大规模改造。下图是一个小型沈阳工厂的屋顶，一年可以节约3000吨的二氧化碳排放。
再比如许多塑料粒子是基于能源结构和化石结构制造出来的，在欧洲，我们已经可以在植物中提取塑料粒子。因此，碳中和是技术与创新方面的问题。塑料粒子的应用，可以从植物中萃取，最终实现汽车零部件的需求。并且我们众多优秀的产品也是可持续发展中的重要因素，目前法雷奥60%的产品是围绕绿色所展开的。
在如何使用更有效率的产品时，我们不断探索循环经济，比如每年我们会制造100万件产品，这些产品通过返修和维护的方式，从售后市场收回，然后重新循环使用。水是我们关注的要素，也有相关的投入，只有这样，才能将所有计划真正实现。因为这些要素，也得到了社会上一些中立机构的好评。
最后我们所有的付出和所做的努力，都要回到可持续发展的基础上，并且我们还拥有一支精力旺盛且年轻的团队，相信在未来会在碳排放方面，为国家和社会做出更多的贡献。
（以上内容来自法雷奥中国采购副总裁鄢巍于2023年6月12日—13日，2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上发表的《法雷奥的碳中和承诺与实践》主题演讲。）
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