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据外媒报道，2月9日，汽车零部件供应商博格华纳的高管表示，该公司2022年的营收和利润均超过预期。此外，该公司电气化转型已现“拐点”，在剥离燃油系统和售后市场业务后，最快将于今年在电动汽车业务方面实现收支平衡。
2022年，博格华纳的营收同比增长6.5%，达到158亿美元；毛利润同比增长7%，达到31亿美元。其中仅在第四季度，博格华纳的毛利润同比大增33%，达到8.33亿美元；营收为41亿美元，比2021年同期增长11%。
博格华纳首席财务官Kevin Nowlan在与投资者的电话会议上表示，“从电气化的角度来看，我们认为去年到今年年初是业务的拐点。”
Nowlan透露，该公司去年投入了1.5亿美元用于电气化产品研发，随着营收和利润率的增长超过研发支出，该公司在电气化方面的投资将在2023年获得回报。
博格华纳认为电气化是其汽车业务的未来，该公司有望在2023年底或2024年初前在电动汽车方面实现收支平衡。
与此同时，博格华纳正在将其燃油系统和售后市场部门剥离出来，成立一家独立的上市公司。博格华纳首席执行官Fred Lissalde表示，高管们并没有忽视其传统的内燃机业务。
“我们也在关注燃油系统方面的研发效率……我们虽然不会限制电动汽车产品的增长，但也要确保在基础产品方面做正确的事情。”Lissalde说道。
在发布财报的同时，博格华纳还宣布赢得一份新订单，向一家全球OEM提供800V碳化硅逆变器。博格华纳当前正在向这家OEM供应400V逆变器。
此外，博格华纳宣布将为一家主要的德国汽车制造商在美国和欧洲供应电池冷却板，用于下一代电动汽车，但没有披露该客户的名称和合同条款。
博格华纳表示，随着电动汽车市场的快速增长，该公司2023年的营收预计将达到175亿美元，其中与电动汽车相关的营收可能会达到15亿至18亿美元。
博格华纳的高管们还透露，该公司仍在寻求扩大在美国的生产，并利用联邦政府对电动汽车电池生产提供的税收抵免，这是推动博格华纳电动汽车业务实现有机增长的主要因素。
博格华纳去年完成了以7.88亿美元收购德国商用电动汽车电池组制造商Akasol AG的交易。Lissalde透露，Akasol去年的营收不到3亿美元，但预计到2025年将达到10亿美元。
他还表示，“我们发现客户希望与在电动汽车和基础业务方面都有影响力的企业合作，这样双方能共同成长。”
2月9日上午晚些时候，博格华纳股价上涨8%，至50.46美元。
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