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在“双碳”政策的驱动下，换电重卡持续火热，应用场景不断丰富，销量持续走高，其高效、环保、节能的优势得到充分体现，吸引更多的企业、资本加入换电重卡赛道，推动换电重卡高速发展。
据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2023年1-5月换电重卡共销售4435辆，同比增22.99%，销量实现快速增长，其中5月份换电重卡销售953辆，同比增1.38%。1-5月，新能源重卡总销量8767辆，换电重卡占比50.59%，为第一大补能车型。月销量持续稳步增长，换电重卡在高频运营场景优势明显，得到用户认可。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
换电重卡销量超4400辆 为第一补能车型
据电车资源数据，2023年1-5月新能源重卡销售8767辆，其中，换电重卡销量超4400辆，达到4435辆，占比50.59%，为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-5月销量（3606辆）相比，增22.99%。
2023年1-5月，纯电动（不含换电）重卡销售3758辆，占比42.86%；燃料电池重卡销售548辆，占比6.25%；插电式混动重卡销售26辆，占比0.30%。
换电牵引车占比近六成
据电车资源数据，2023年1-5月换电重卡销售4435辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售2575辆，占比近六成，达58.06%，为换电重卡主流车型。
换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售1261辆，占比28.43%。
换电搅拌车销售591辆，占比13.33%；换电专用车（环卫类与工程类）销售8辆，占比0.18%；换电载货车无销量。
1-5月城市销量榜单：徐州市蝉联冠军
换电重卡快速补能、环保节能等优势，赢得了用户的认可，受到用户“青睐”。在政策的推动下，换电重卡的应用城市也在持续增加。
在2023年1-5月共有101座城市有销售换电重卡，环比1-4月增加10 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超过100辆的城市有15座，其中，徐州市销量为440辆，位居换电重卡城市销量榜第一。
邯郸市销售300辆，位居第二，唐山市销售287辆，排第三。
5月份销量同比增1.38% 徐工夺冠
电车资源数据显示，在2023年5月份，共有24家企业有销售换电重卡，当月销量为953辆，同比增1.38%，环比降18.20%。徐工集团为当月唯一销量超200辆的车企。
2023年5月，销量冠军企业是徐工集团，销售211辆，占比22.14%；销量亚军企业是三一集团，销售162辆，占比17.00%；销量季军企业是远程商用车，销售110辆，占比11.54%。
前十企业的总销量850辆，占当月国内总销量89.19%，销量集中于头部企业。
与2022年5月的销量相比，2023年5月换电重卡销量增长幅度较小。TOP10企业销量同比2022年5月，8家企业实现正增长，2家企业出现不同程度负增长，其中中联重科股份、成都青特特种汽车、宇通集团是纯增长，陕汽集团暴增1367%。
1-5月销量同比增22.99% TOP10企业销量：七增三负
换电重卡市场持续火热，前景看好。据电车资源统计，2023年1-5月共有34家企业有销售换电重卡，总销量为4435辆，同比增22.99%，相比1-4月，销量实现快速增长。徐工集团夺得销量“双冠”。
其中TOP3企业总销量达到2306辆，占比为52.00%；TOP10企业总销量达3892辆，占比为87.76%。6家企业销量超300辆，11家企业销量超100辆。徐工集团是唯一销量超过1000辆的车企。
2023年1-5月，销量冠军企业是徐工集团，销售1123辆，占比25.32%；销量亚军企业是远程商用车，销售615辆，占比13.87%；销量季军企业是三一集团，销售568辆，占比12.81%。
与2022年1-5月的销量相比，2023年1-5月新能源重卡销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2022年1-5月，7家企业实现正增长，其中，宇通集团同比暴增1675%，有3家企业销量出现负增长。
TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化。
1-5月换电重卡畅销车型 徐工牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠
在2023年1-5月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车（SYM42503S1SEV1 三一牌）。
在换电重卡的畅销车型中，牵引车有7款，自卸车（含自卸式垃圾车）有1款，搅拌车有2款。其中，徐工集团有4款，远程商用车、三一集团、东风柳汽、中国一汽、中国重汽、上汽红岩各有1款。
电池领域：宁德时代“一家独大”
据电车资源统计，2023年1-5月换电重卡配套的电池企业（由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）一共有9家（含2家仅提供动力电池总成业务，一家仅提供动力电池单体业务），其中两家企业配套超100辆（含选配车型）。
据统计，动力电池类型全部为磷酸铁锂电池，超八成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其余的大部分车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间，有极少部分车型配套其他电池容量。
在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为3969辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套472辆（含选配车型）。
电机领域：特百佳动力蝉联第一
在2023年1-5月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有26家。
配套车型数量超过100辆的电机企业有9家，其中特百佳动力配套数量最多，高达1192辆，苏州绿控配套1027辆。
徐州徐工新能源汽车、中车时代电动、西安智德汽车电子、苏州朗高电机、宇通客车股份、苏州赫行新能源汽车、潍柴新能源科技配套车型均超过100辆（含）。
小结
2023年，新能源重卡持续快速发展，月销量稳步增长，预示着新能源重卡逐步被用户接受。在今年，电动重卡开启跑“长途”模式试点，扩大了新能源重卡的运营场景，将进一步推动电动重卡的销量增长。
6月7日，内蒙古包头市印发征求《包头市推行新能源电动重卡绿色运输工作方案（2023—2025年）》《关于支持新能源电动重卡推广应用的政策清单》的函，提到，大力支持推广应用换电重卡，建设重卡换电站，补贴运营车辆。其中2023年建设60座重卡换电站，全面完成换电模式应用试点城市任务；2024年底，全市各工业园区、物流园区、矿场、规上工业企业入园（区、厂）燃油重卡基本实现新能源电动重卡替代；2025年全面完成自治区电动重卡推广目标，市域范围内基本实现货运重卡绿色通行。这必将促进包头市的换电重卡销量增长。
换电重卡降低了用户购车成本，提高了运营效率，在高频运营场景，经济优势明显，吸引更多的资本、企业加入换电重卡赛道，更多的城市应用换电重卡，近期更多换电企业的智能重卡换电站开始运营，必将进一步推动换电重卡销量上涨。
(文/图 电车资源 赞军)
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