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E周看点丨小鹏G6上市售20.99万起

本周,国内外新能源汽车市场有哪些大事发生?小鹏G6上市售20.99万起6月29日,小鹏G6正式上市,售价区间为20.99万-27.69万元,比预售还低2万元。目前,新车展车、试驾车已到店,计划7月正式。

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本周,国内外新能源汽车市场有哪些大事发生?

小鹏G6上市售20.99万起

E周看点丨小鹏G6上市售20.99万起

6月29日,小鹏G6正式上市,售价区间为20.99万-27.69万元,比预售还低2万元。目前,新车展车、试驾车已到店,计划7月正式交付。

图片来源:小鹏汽车

小鹏G6凭借“比同级别更好的配置,更低的价格”,有望迅速打开市场。其全系标配100多项配置,包括双激光雷达、双英伟达Orin X芯片等;搭载87.5kwh三元锂电池,CLTC工况下续航里程达到755km,百公里综合电耗13.2kwh;标配3C电芯,在S3/S4超充桩上,小鹏G6可实现充电10分钟续航增加300km。

此外,相比之前,小鹏G6的智能化优势更为突出,尤其是升级的2.0版本车载语音交互体验、智能领航辅助驾驶两大功能,在国内一众车企中处于领先地位。

发布会中,何小鹏稍显激动,在公布价格时,其中途几度平息情绪。回想过去一年,小鹏汽车经历了低谷:G9出师不利,内部组织架构动荡,产销不达预期,业绩亏损扩大,市值腰斩。在哪里跌倒就在哪里爬起,由产品引发的连锁反应,也要以新产品“终结”质疑,为此小鹏G6来了。

点评:对经历低谷后的小鹏汽车来说,G6的市场表现将十分关键。

李想否认40万辆年销目标

6月27日,理想汽车创始人李想发布微博称:“媒体报道我们今年的目标调整成40万辆,这个报道是错误的,是没有依据的。”

图片来源:李想微博截图

李想表示:“我们上半年完成了超过13万辆,没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆,且差距还是巨大的。汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的,没啥特别的捷径。”

最新数据显示,理想汽车6月共交付32575辆新车,月度交付量首次突破3万,今年上半年,理想汽车累计交付量已达13.9万辆,超过去年全年交付量。

点评:2025年理想的年销目标是160万辆,由此,即便今年实现不了年销40万辆,也不会等太久才实现。

特斯拉全新Model S/X现车大降价

7月1日,特斯拉在其官方微博宣布,针对全新Model S/X两款车型推出现车激励政策,优惠后,Model S起售价为77.39万元、Model X 起售价为86.39万元。

此次降价是今年初Model S/X在中国发售以来首次降价。1月6日,Model X和Model S全系车型中国大陆市场售价正式公布,其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起;Model X双电机全轮驱动版87.99万元起,Model X Plaid三电机全轮驱动版103.99万元起。

5月,特斯拉中国曾对全新Model S及全新Model X车型上调售价19000元。调整后,Model S起售价808,900元,Model X起售价898,900元。

点评:在市场需求疲软时,没有什么方式比降价更具吸引力。特斯拉现车大降价,显然欲刺激需求提升销量。

又一家电动车企将停牌退市

据外媒报道,当地时间6月29日,美国电动卡车制造商Lordstown Motors表示,已收到纳斯达克(Nasdaq)的退市通知。几天前,Lordstown在美国申请了破产保护。

图片来源:纳斯达克

一份文件显示,Lordstown于6月28日收到了纳斯达克的通知。通知显示,Lordstown不符合上市规则,并且其A类普通股将于2023年7月7日停牌。当天,Lordstown的股价在盘前交易中下跌了近4%,截至上一次收盘时,Lordstown的股价今年已累计下跌约88%。

4月底,Lordstown表示,由于与其大股东富士康达成的1.7亿美元投资协议存在不确定性,该公司可能被迫申请破产。

5月4日,Lordstown表示正在与富士康谈判,但尚未达成协议。在现金储备大幅下滑情况下,除非找到合作伙伴,否则可能会在不久后停止生产Endurance电动皮卡。6月27日,Lordstown指控富士康存在欺诈行为,未能遵守向其投资1.7亿美元的承诺。

点评:失去富士康,Lordstown面临致命一击。

smart辟谣奔驰和吉利退出

日前,据国家企业信用信息公示系统显示,智马达汽车有限公司发生工商变更。6月7日,企业类型由有限责任公司(中外合资)变更为有限责任公司(外商独资、非独资)。

同月25日,投资人(股权)发生变更,吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司退出股东行列,SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.和SMART MOBILITY PTE.LTD.成为控股股东,分别持股50%。查询天眼查App发现,暂无关于两家股东的信息。

据此,有观点猜测,吉利集团和奔驰退出smart品牌。该观点认为,股权变更或许与smart着重推进全球市场的布局有关。

对此,smart品牌发布关于"奔驰和吉利退出smart股东行列不实信息的声明,声明强调,目前smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司,并表示,为满足企业发展需要,把握市场发展机遇,smart会灵活调整战略部署。

点评:smart在中国发展几经波折十分不易,如今以电动化路径回归,已不容有失。

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