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据外媒报道，当地时间7月2日，特斯拉公布2023年第二季度交付了466,140辆汽车，同比大涨83%，环比增长10%，超出了分析师的预期。
根据华尔街此前的预计，特斯拉第二季度交付量为445,924辆。而TroyTeslike此前预计特斯拉第二季度的交付量为44.8万辆，产量为471,355辆。
由于特斯拉在第二季度生产了479,700辆汽车，所以这是特斯拉连续第五个季度产量高于交付量。特斯拉第二季度产量比交付量多13,560辆，但产销之间的差距较第一季度的17,933辆已经有所减少。
2022年第二季度，特斯拉生产了258,580辆电动汽车，交付了254,695辆汽车。而在2023年第一季度，特斯拉生产了440,808辆汽车，交付了422,875辆汽车。
特斯拉提供了一些折扣和其他激励措施来促进了销量的增长。特斯拉首席执行官马斯克在4月份表示，在经济疲软和竞争加剧的情况下，特斯拉将优先考虑销量增长，而不是利润。此后，特斯拉提高了所有汽车的折扣，此举也被视为该公司意图减少库存。
此外，根据《通货膨胀削减法案》，特斯拉Model 3和ModelY现在都有资格在美国获得7,500美元的电动汽车税收抵免。据悉，特斯拉在2023年第二季度交付的约96%的汽车是Model Y和Model 3入门级轿车。
Wedbush Securities分析师Dan Ives表示，“对特斯拉来说，降价是一步聪明的棋，为其带来了重大红利，尤其是在中国市场。”中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，尽管面临来自市场领导者比亚迪的激烈竞争，但预计特斯拉在中国的销量将创下纪录。
不过，Ives也补充道，“我们认为特斯拉未来几个季度的利润率将陷入低谷。”
Piper Sandler高级研究分析师Alexander E. Potter 在6月26日的一份报告中写道，根据该公司的分析，总体而言，特斯拉第二季度的“汽车售价一直保持稳定”。今年第一季度，特斯拉在全球的大幅降价掀起了电动汽车市场“价格战”。Potter警告称，“如果特斯拉在第三季度继续降价，可能会重新引发投资者对其利润率的担忧。”
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