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卫士全系V8，很猛。
2023年11月17日第21届广州车展1.1展馆中，捷豹路虎发布了全新卫士V8 DEFENDER版本车型。全新卫士V8 DEFENDER三款车型的官方建议零售价为1,266,000~1,716,000元。同时，“重塑未来”战略下的四大品牌揽胜、发现、卫士、捷豹，也聚齐产品阵容。
捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik先生重申了中国市场的重要性，“中国是捷豹路虎全球战略中非常重要的市场。伴随中国汽车市场的快速发展，捷豹路虎将在中国深化本土研发，打造更加适合中国用户的产品和服务。”
他还表示：“我们创造了令人向往的品牌，多年来深受中国用户喜爱。未来，我们将通过‘品牌重塑’策略，进一步强化揽胜、卫士DEFENDER、发现和捷豹四大品牌的独特定位，致力于为用户打造更加令人心驰神往的新现代豪华主义之旅。”
而这次卫士三款车型均搭载V8大马力发动机，跟长安福特推出的V8版本的Mustang Dark Horse版，均可以视为传统合资车企的一种反击。在之前，方向都是往小排量发展的。
众所周知，卫士DEFENDER历经75年演进，凭借着出色的全地形能力和耐用性享誉全球，成为硬核越野的标杆性车型。而这次，卫士DEFENDER全系上V8车型，越野性能得以更出众，加上刚性硬派设计和多功能性，完全能满足冒险家们各个场景下的用车需求。
卫士的SLOGAN是“士不可挡”，而V8发动机的赋能，令全新卫士V8 DEFENDER一往无前。这次的5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米。配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，可轻松驾驭各种复杂地形。
为了区别普通版型，全新卫士V8 DEFENDER加入带有V8元素的设计，像前门侧面的红色V8徽标，发动机盖、车辆尾部的红色DEFENDER徽标，增强整车辨识度。此外，搭配黑色制动卡钳，运动气息更为浓郁。车内带V8标识的金属迎宾踏板做工精湛，提升座舱的专属感与尊贵感。
从三款车型来看，90车型车身设计更紧凑，结合豪华温莎真皮[1]座椅、方向盘电动调节等，兼具驾驶乐趣与实用性；110车型拥有宽适乘坐空间，配备前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等人性化配置，并进一步降低门槛，让客户轻松坐拥豪华舒适座驾；130车型则提供八座超大空间，融入专属的四温区独立自动空调、前排双杯托集成盖板等，达到捷豹路虎的顶级豪华水平。
“1979年，秉持对极致性能的追求，Series III推出搭载3.5升 V8汽油发动机的Stage One V8车型，赋予卫士DEFENDER前所未有的性能实力。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎IMSS总裁吴辰先生表示：“在传承与创新中不断自我超越，今天，我们带来了品牌史上速度最快、动力最强劲的全新卫士V8 DEFENDER全系车型，它将创造真正‘士不可挡’的速度传奇。”
此外，跟卫士同台登场的，还有揽胜2024年款，六款车型的官方建议零售价为142.8~221.8万元。
作为捷豹路虎在中国市场最成功的车型，在捷豹路虎“品牌重塑”策略指引下，2024年款揽胜将揽胜品牌引以为傲的精工奢华基因提升至全新高度，为客户打造新现代豪华主义的专属座驾与卓尔不群的揽胜生活方式。
2024年款揽胜通过优雅的车身比例、考究的外观工艺和流畅线条，展现全新旗舰车型的尊荣气场。同时，还通过一系列配置升级，整车内饰呈现“化繁为简”的设计理念，创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中。
另外，入门即配备前排飞翼式头枕、智能泊车辅助等，带来舒适便捷的驾乘体验；典范加长版更升级标配越野路况自适应定速巡航、第一排中央扶手集成冰箱等，座舱质感更进一步，前排座椅支持24向调节，后排升级为豪华行政座椅，为客户提供周到关怀。
此外，顶配版揽胜P460e典范加长版此次还配备插混版，并且电动机功率升级，系统总功率提升20马力至460马力，最大扭矩660牛·米，0-100km/h提升0.2秒，达到5.8秒，将强劲动能推向新高度。
而揽胜的VIP版本揽胜SV车型，此次发布四种车型，官方建议零售价为236.8~335.8万元。
2024年款揽胜SV车型的动力方面，有两款车型搭载4.4升V8双增压汽油发动机，加上48V轻混技术，最大功率达到615马力，最大扭矩达750牛·米，0-100km/h仅4.5秒。此外，还有各种豪奢内饰的配置，反正是“以丰富的SV定制化服务，以专属奢华成就揽世之作。”
“揽胜品牌始于1970年，诞生即开辟豪华全地形SUV细分市场，随着去年全新一代揽胜的推出，它更是成为全球用户心中‘胜为典范’的代名词。”吴辰表示：“今天，揽胜迎来2024年款升级，它传承了品牌‘精工奢华’的基因，再次将工艺、品质、感官体验推向极致。”
另外，捷豹路虎还发布了五款揽胜运动版的2024年款，价格为96.8~137.8万元。
作为揽胜家族中主打操控的一款车型，动力方面，2024年款揽胜运动版的P550e典范版同样配备插混系统，电机最大功率升级至160马力，最大功率达550马力，0-100km/h提升0.5秒，仅4.9秒。另外，新车基于先进的MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化。
总的来说，捷豹路虎“下饺子”一般发了一堆新车，但都是改款车型，主打为“新现代豪华主义”增光添彩，而且，高端形势喜人，对于迎来第50万台整车下线的合资企业奇瑞捷豹路虎来说，怎么走得更加长远，是个很重要的课题。
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