礼让三分，安全十分，严格遵守交通规则，共创和谐社会。西班牙将于7月为电动汽车和电池提供欧盟资金，可以根据不同的情况采取相应的措施，下面将详细介绍西班牙将于7月为电动汽车和电池提供欧盟资金，希望能帮到您，帮助您，就是我们服务的开始。
据外媒报道，一位西班牙政府高级官员表示，该国计划在今年7月左右同时启动两项招标，以挑选去年未能分配的20亿欧元（约21.6亿美元）欧盟电动汽车和电池生产资金的受益者。
该援助计划名为PERTE，负责该计划的专员Jose Maria Lopez在3月27日表示，西班牙政府应该会在本周内就最终的日程表达成一致，但是在听取了汽车行业的要求之后，政府的意图是启动双重招标。
此举意味着西班牙政府加快了电动汽车发展速度，此前该国政府曾表示，计划发起两次单独的招标，一次是在6月针对电芯制造商，另一次是在9月针对电动车生产商。
大众此前已经表示，在权衡是否在西班牙生产更多的电动汽车时，该公司将向欧盟疫情救济基金（PERTE）提交新的申请，而其他汽车制造商，如雷诺和福特，也在考虑申请该基金。
几个潜在的电芯工厂项目也将取决于是否能够获得PERTE资金。印度企业塔塔集团正在考虑在西班牙或英国建立一座工厂，斯洛伐克的电池制造商InoBat也在寻求在西班牙建厂的机会。
大部分救援资金应在11月前分配，从而保证企业最迟在2028年开始在西班牙生产电芯和电动汽车。Lopez表示，与最初的PERTE基金相比，本次招标的要求不再那么严格，他相信今年所有的剩余资金都将被分配给企业。去年该国只分配了其29亿欧元（约31.2亿美元）预算中的27%。
Lopez表示，最初申请PERTE有“许多限制”，例如大企业和小企业需要联合投标，以及使用资金的时限很短。而在欧盟委员会允许西班牙在分配国家援助方面变得更加灵活之后，修改后的方案也更加灵活了。根据新的计划，资金接受方将有40或60个月的时间使其制造业务投入运营。
Lopez透露，在欧盟委员会放宽了所有疫情大流行救济资金必须在2026年前投入使用的要求后，一些项目可以到2028年底最终完成。
他还补充说，根据地点的不同，电池项目的资金援助将被限制在3.5亿欧元以内，而电动车项目没有限制。此外，从第一个PERTE项目获得资金的公司将必须提交新申请。
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