本文主要介绍简析中国车市，概览人机交互产业|汽车，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
随着智能化、电气化的持续发展，怎么更好的找到价值、更好的服务用户成为行业共同研讨的课题。
2023年3月17日，2023第三届中国汽车人机交互创新大会上，汽车CEO周晓莺表示，毫无疑问，智能座舱正成为发展的亮点。未来，智能座舱的价值将是传统座舱的3-5倍，预计2030年整体的市场规模超过2000亿人民币。此外，智能座舱的边界技术也在不断的拓展，车企联合很多跨界玩家，注入了很多的创新要素，推动新技术跨界融合，打造专署的车载系统。但需要强调的是，智能化的前提应该是安全稳定与可靠，追求创新的同时应该坚守bottom line。
以下是演讲内容整理：
中国车市分析及趋势洞察
经历了疫情三年，中国经济发展仍呈现出一定的韧性。聚焦到车市来看，2022年，我国汽车工业呈现恢复性增长，全年产销量稳中有增，目前，中国车市已经进入了相对成熟的阶段，2022-2030年乘用车市场复合增速为2.5%，预计2030年汽车销量达2,870万辆左右。在基本盘微增的情况下，新能源将成为核心增长引擎。汽车研究院预计，2030年新能源市场渗透率将超过60%，车市竞争会持续白热化。
目前，湖北打响了车市“血拼”的第一枪，一方面是因为国六B标准即将全面施行，很多燃油车需要清库存；另一方面则是因为新能源车推出了各种优惠措施，甚至有些品牌出现了买一送一的促销活动，倒逼传统车企作出改变。实际上，“降价潮”这种现象在汽车行业内还是比较少见的，这也说明市场对产品的要求变得越来越高，车企的供应链管理需要更加精益化和高效化。
从整个中国市场来看，乘用车已经告别了高速增长期，进入了相对成熟和稳定的阶段。汽车研究院预计，到2023年，乘用车市场的年增长率将降至-1.2%，而新能源车将成为增长的核心引擎，在中国汽车市场总盘相对稳定的情况下，新能源汽车将不断夺取传统燃油车的市场份额，这是一个零和博弈的过程。
自主品牌是去年中国汽车市场的一大亮点，其占车市总份额的比重超过了50%，在NEV市场更是占据绝对优势。自主品牌的发展推动了我们对产品创新、场景应用和用户体验的深入理解，为所有供应商提供了良好的机遇。
去年中国车市的另一个亮点是海外出口市场。汽车研究院预计，2025年国产车出口市场有望突破530万辆，成为全球最大的出口国，其中奇瑞、上汽、比亚迪有望保持高速增长今。因此，我们需要探讨出海模式这一问题，去帮助中国产品在国际竞争中展现价值，在不同市场中满足用户需求。
聚焦智能座舱，人机交互产业概览
毫无疑问，智能座舱正成为未来汽车发展的亮点，通常，智能座舱的单车价值会是传统座舱的3-5倍。汽车预计，到2030年，整个智能座舱的市场规模将超过2000亿元人民币。
在座舱中，交互是最重要的因素，并且呈现出多种多样的形式，从物理按键到触摸、语音和生物识别等多种方式的组合，集成在车载系统、智能座椅和车内各个区域中。
智能座舱的多模交互和主动交互是实现无感交互的关键要素，但同样需要注意的是，尽管无感交互是更优的智能体验，但人机交互的多种方式之间并非完全的替代关系，座舱交互体验也需要多种输入方式加以组合，多模交互、主动交互构成智能化体验的核心要素。
值得注意的是，随着座舱技术边界的不断拓展，车企正加速入局，同跨界玩家为座舱注入创新交互元素，推动新技术跨界融合，力求打造专属的车载生态。
多彩的座舱交互之外，安全底线也不容忽视。汽车最重要的前提是安全、稳定和可靠，如果一辆车会偶尔出现突然黑屏、失去信号，或语音交互突然变得不通畅的情况，这些都会为车主增加烦恼。因此。追求高阶情感交互体验之前，必须保证基本的安全保障。因此，我希望大家将安全作为重点，将底线放在这里，在此基础上共同追求汽车在个性化、定制化上所能达到的极限。
关于汽车
最后介绍一下汽车，汽车是一家垂直服务平台公司，具有强大的媒体属性，并主办各种活动和论坛。作为连接汽车产业上下游的平台公司，我们通过输出专业内容来连接企业和服务人，“发现好公司、推广好技术，成就汽车人”是我们团队的核心使命。汽车主要提供以下五大板块的服务。
第一，供应链数据与信息情报。在汽车数据库里已有超过12万家生态链上的企业，支持多场景供应链上、下游匹配服务。
第二，产业媒体。汽车以国际视野为出发点，旨在发出中国声音，每天都会跟踪报道行业热点，传播国内外先进技术和产业发展动向，并定期输出深度访谈内容。
第三，峰会和论坛。得益于汽车行业现在正处于新技术涌现、并发的大窗口期，也有很多新玩家加入其中。因此，我们希望通过举办各种论坛，让参与者深入了解这个行业发展的大浪潮，今年我们计划举办45场偏向技术领域的峰会和论坛。在本次论坛上还有一位来自德国的嘉宾。去年疫情严重时，他从德国飞来参加我们的活动，由于当时政策要求隔离，今年他专程再次来到我们的活动现场，并将分享海外市场对中国座舱和交互设计的看法。
第四，行业的数据和研究。汽车会发布大量的数据和研究内容，旨在将我们接触到的产业广度和行业深度产品化，更好地传达给客户，这也让我们能够更敏锐地感知产业发展的前沿动向。比如，软件定义汽车、智能底盘、人机交互和域控等都是汽车进行资讯报道、圈层运营和论坛研讨的焦点。
第五，培训板块。每个行业的发展最终都依赖于人才的聚集。在汽车产业，我们与行业内的企业在不同的发展阶段相互赋能，与所有车企以及生态链上下游的企业都有非常强的关联。
汽车的用户主要有两大特点。首先，我们同许多投资机构保持着紧密的联系。汽车行业是新技术引入并大规模产业化的过程，因此资本对汽车产业非常关注。我们与150多家基金公司、一二级投资机构、以及券商都保持着紧密的合作关系，他们也希望通过的平台发现优秀的公司，并通过资本的方式帮助这些公司为行业发展赋能。此外，汽车和政府也有一定的合作。这两类用户也可以为产业用户赋能，以上是汽车大致的企业状况。
最后，汽车通过输出专业内容，做上下游连接的平台型公司，期待陪伴大家共同成长，实现合作共赢。
（以上内容来自汽车CEO周晓莺于2023年3月17日在2023第三届中国汽车人机交互创新大会发表的《中国车市简析·人机交互产业概览》主题演讲。）
综上所述，介绍简析中国车市，概览人机交互产业|汽车就到这里结束了，注意，选择正确的方式，才能解决根本问题，希望我们的介绍能帮助到您，更多请关注本网站。