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8月1日，长安福特宣布，即日起，长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务，并为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代8155芯片，以提升整车系统的响应速度和智能化水平。这意味着，福特电马将取消原有的独立直营，正式加入长安福特的产品阵营和销售渠道体系。
与此同时，福特电马官方还发布了销售、服务及用户运维运营主体变更声明：根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，福特电马Mustang Mach-E的运营模式也相应做出调整，通过拓宽销售和服务渠道，以强化在中国的电动车业务。
自2023年8月1日起，福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将由福特中国电动车事业部（即福特电马赫科技（南京）有限公司，“福特电马赫”） 变更为长安福特汽车有限公司(“长安福特”）。”
随着官方的披露，福特电马的最终去向终于尘埃落定。此前有消息曝出，福特正在进行组织架构调整，原分离到福特电马赫的福特电马团队将整合回归至福特中国，这家独立电动车公司将在后续注销。据悉，此次组织架构调整将涉及2000余名员工，预计在7月完成。
不过对于这一消息，福特中国官方当时回应称：我们没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营。我们将继续坚定不移地加速在中国的电气化转型。我们还将与合作伙伴一起，通过拓展销售渠道在内的多重手段，改善我们的电动车业务，为消费者提供更好、更便捷的服务。
乘联会数据显示，2022年，福特电马在华全年累计销量仅几千辆，还不及新势力的单月销量。今年3月至5月，福特电马在中国的月销量更是锐减到300辆左右，远不及去年的平均水平。
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