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据外媒报道，本田汽车公司预计，由于汽车生产复苏、部分原材料价格下降以及印度和东南亚摩托车销售强劲，该公司本财年（2023年4月至2024年3月）的利润将略高于分析师预期。本田汽车表示本财年的营业利润将达到1万亿日元，高于分析师平均预测的9960亿日元，净销售额有望达到18.2万亿日元，与市场预期的18.1万亿日元基本相符。
在寻求半导体和其他汽车材料的稳定供应之际，本田的财务状况得到了摩托车部门的支撑。本田的目标是到2040年在全球只销售电动汽车，到2035年使电动汽车在其中国销量的占比达100%。尽管本田还没有推出面向大众市场的电动汽车，但正在与索尼（Sony Group）合作推出一款基于Afeela品牌的电动汽车。
本田上一财年（2022年4月至2023年3月）的营业利润为8,393亿日元，低于其预期的8,700亿日元和分析师预期的8,925亿日元；销售额同比增长16%，达到16.9万亿日元，而分析师的预测为17万亿日元。其中，本田第四财季（2023年1月至3月）的营业利润同比下跌47.2%至1054亿日元，而11位分析师的平均预估为1647.8亿日元；销售额增长13.1%至4.38万亿日元。
因新冠疫情导致的芯片供应限制，本田未能实现上一财年385万辆的汽车销售目标。本田执行副总裁Shinji Aoyama在5月11日的新闻发布会上表示，该公司的目标是稳定“半导体供应链，改善工厂运营，在本财年销售435万辆汽车。”Aoyama还表示，中国汽车行业的价格战正在影响公司的财务状况。
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Tatsuyo Yoshida表示，“本田设定了435万辆的销量目标，但鉴于过去一段时间以来，本田一直在调整其产销计划，目前我们无法100%确定该公司将实现这一目标。”
今年4月，本田首席执行官Toshihiro Mibe表示，本田将与台积电合作，确保芯片供应，以解决供应中断的问题。本田还在与其他芯片制造商进行谈判。
本田还透露与GS Yuasa签署了一项协议，双方将成立一家合资企业，开发锂离子电池。本田还在一份声明中表示，计划回购至多2,000亿日元（合15亿美元）的股票。
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