礼让三分，安全十分，严格遵守交通规则，共创和谐社会。2023世界新能源汽车大会 | 梅赛德斯，可以根据不同的情况采取相应的措施，下面将详细介绍2023世界新能源汽车大会 | 梅赛德斯，希望能帮到您，帮助您，就是我们服务的开始。
2023年9月6-7日，由中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）与世界新能源汽车大会国际组织（筹）共同主办的2023世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场）在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）期间召开，大会以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自全球的政府领导和企业高层发表演讲。
在9月6日的全体大会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席Ola KÄLLENIUS发表了精彩演讲，内容如下：
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席Ola KÄLLENIUS
主要观点：
1.研发和投资重点放在电气化和数字化，加速可以超越客户预期的技术创新，并通过中国研发中心技术创新能力赋能奔驰全球竞争力；
2.全行业协同建设充电网络，确保各种充电标准和技术的应用，奔驰自建大功率充电网络提升用户充电体验；
3.应该坚持自由贸易与合作，深化决策者之间密切的国际协调与合作，共同应对可再生电力需求、便捷充电网络需求，助力全球向新技术全面转型和过渡。
以下内容为现场演讲实录：
Ola KÄLLENIUS：
穆勒小姐、万钢教授，尊贵的来宾，女士们先生们，很高兴来到世界新能源大会。短短几年间，新能源汽车产业取得了长足的发展。新能源汽车正不断获得大众市场的认可。我认为中国的情况尤其如此，去年奔驰在中国共售出6.8万辆新能源汽车。在欧洲和德国，市场发展也很顺利，我们希望在未来几年销量不断增加。为保障发展，应继续采取现有的政策措施，如具体的激励措施和税收优惠。
毋庸置疑，我们也希望通过提供更具吸引力的电动汽车产品给客户。这也是我们在梅赛德斯-奔驰整个产品组合中进一步加快电气化进程的原因。奔驰在IAA国际车展上展示了概念车型CLA，将重新定义梅赛德斯电动汽车的体验，让我们拭目以待。奔驰的战略非常明确，到2030年，整个产品组合中拥有电动汽车阵容，为市场做好准备；到2039年，我们将在价值链各个环节的所有新车都将实现净碳中和。为了实现这个目标，我们需要进一步努力加强电气化发展。
在这里我想特别强调三点：第一，加强技术创新，同时超越客户期望，这一点至关重要，也是梅赛德斯-奔驰将研发投资重点放在电气化和数字化上的原因。奔驰在德国以外最全面的研发网络位于中国。中国不仅是我们最大的市场，也是新技术的开拓者。我们正在利用中国的创新实力和技术实力，不仅满足本地需求，而且增强奔驰的全球竞争力。
自2021年以来，我们在全球范围内开设了两个最先进的研发中心。一个位于上海，另一个位于北京，以增强我们在中国的研发实力。此外，通过与本地科技公司、初创企业和知名大学建立新的合作关系，进一步扩大在中国的研发足迹，目标就是为了全面提升客户对梅赛德斯-奔驰的期望。
为了加快上述任何一种方式的转变，我们还需要一个全面的充电基础设施，可以像给智能手机充电一样方便的充电过程，只需插上充电插头，拔下插头。政策制定者和行业需要共同完成这项任务，这是我要说的第二点。根据巴伦斯顿-扬（Baronston Young）的研究报告《2022年移动出行消费者指数》（Mobility Consumer Index 2022），充电基础设施不足对消费者购买新能源汽车的决定所产生的负面影响实际上要大于较高的销售价格。我们必须克服这些挑战，进一步扩大全面的基础设施，确保各种充电标准和技术的应用，使其真正发挥作用。这些都是为了创造让客户信赖的良好充电体验。
单靠市场或汽车行业无法解决这些挑战，我们需要团队合作。梅赛德斯将积极推动这一进步。奔驰正在建设自己的全球大功率充电网络。未来几周，我们将在中国、美国和德国开设首批充电网点。我们的超级充电站将于10月在成都上线。今年晚些时候，我们将在北京和深圳等核心城市建立更多超级充电站。此外，我们还与合作伙伴通过Ionity建立了欧洲快速充电网络。就在最近，我们与6家领先的电动汽车制造商成立了一家合资企业，该企业将在北美提供广泛的高质量充电网络，此外，将在奔驰的车辆上实施北美充电标准，为在该地区的客户提供更多选择。
加快新能源汽车商业化的第三点是需要合作。我们在所有市场都面临着同样的挑战，即需要充足且价格合理的可再生能源电力，使电动汽车真正具有可持续性。还有前面提到的完善的充电基础设施和便捷充电过程的需求。我们今天所取得的成就几乎都是跨界合作的结果。想想应对气候变化的斗争吧，我们只有携手应对属于我们这一代人的任务，才能取得成功。
在促进新能源产业发展方面，也需要决策者之间密切的国际协调与合作。然而，国际合作目前正受到严重影响。加强区域化的呼声越来越高，关税和其他壁垒以及保护主义措施也在不断增加。梅赛德斯-奔驰深信，这些发展从根本上说是错误的。相反，我们应该坚持自由贸易与合作。最近的一个正面例子就是我们在这里看到的。正如我们多年来所做的那样，利用市场国际化的优势，中国的动力电池在欧洲的采用率不断提高。
女士们、先生们，向新技术的全面转型和过渡是一场马拉松。我们现在可能正处于第八或第九公里左右。在剩下的赛程中，产业界的决策者们必须携手合作，相互推动，这一点至关重要。梅赛德斯全心全意致力于转型，并将继续为其实施做出贡献。我希望，此次世界新能源大会是中国、德国和国际汽车企业之间更深入交流与合作的开始。我祝愿世界新能源大会取得圆满成功。也祝愿我们大家的讨论取得圆满成功。谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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