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今年，特斯拉在美国的降价策略，刺激了美国市场对电动汽车的需求，推动着美国电动汽车份额的持续增长。
根据Experian公布的数据，今年1月至7月，美国轻型汽车的注册量为约910万辆。其中，电动汽车的注册量同比大涨67%至655,986辆，市场份额上升至7.2%，而去年同期电动汽车的市场份额仅为4.9%。
7月份，特斯拉的注册量达60,769辆，其他所有电动汽车制造商的注册总量为48,566辆。从1月到7月，特斯拉在美国市场的注册量为390,377辆，涨幅为50%，占据了美国电动汽车市场59.5%的份额。J.D. Power表示，特斯拉今年的降价大幅提高了电动汽车相对于燃油车的性价比。
尽管特斯拉1-7月的注册量高速增长，但旗下四款车型的表现不一。其中，Model Y紧凑型跨界车的注册量增加了一倍多，达到236,041辆。Model Y注册量之所以大幅增长，主要是得益于该车型1月份开始的降价活动，以及从今年1月1日开始，特斯拉车辆重新获得了7,500美元的联邦税收抵免。
Model 3紧凑型轿车同期的注册量增长21%，达到131,381辆。上周，特斯拉推出了新版Model 3，预计将于10月份在欧洲交付，明年在美国上市。特斯拉旗舰车型Model S的注册量同比下降51%，至8,493辆；Model X跨界车的注册量下滑14%，至14,462辆。
为了提振销量，特斯拉在8月底大幅下调了旗下高端车型的价格，将Model X的价格下调至8万美元以下，进而有资格享受7,500美元的电动汽车补贴。若包括运费，Model X的起售价为81,630美元。去年，Model X的起售价为122,440美元（含运费）。目前，Model S的起售价（含运费）为76,630美元，而去年的起售价（含运费）为106,440美元。
与此同时，特斯拉的竞争对手，如宝马、梅赛德斯-奔驰和Rivian，也实现了市场份额的大幅增长。不过，虽然福特、现代和起亚的电动汽车注册量有所上升，但随着竞争加剧，它们的市场份额却有所下滑。
其中，今年前七个月，雪佛兰在美国的电动汽车注册量排名第二，为39,647辆，占美国电动汽车市场份额的6%。7月份，Silverado电动皮卡首次有注册量数据，为25辆，而除了Silverado电动皮卡之外，雪佛兰的电动汽车注册量都来自Bolt EV和Bolt EUV车型。
福特电动汽车注册量排名第三，电动汽车市场份额从去年同期的6.9%降至5.2%。其中， Mach-E的注册量较去年同期下降18%，而F-150 Lightning电动皮卡的注册量增长了近五倍，达到11,883辆。今年前七个月，F-150 Lightning是美国最畅销的电动皮卡。相比之下，Rivian R1T的注册量为7,611辆。
虽然现代汽车的电动汽车注册量比去年同期增长61%，但市场份额从2022年1-7月的4.4%下降到4.3%。
宝马今年前七个月在美国的电动汽车注册量从去年同期的3,174辆大涨至23,116辆，份额从0.8%攀升至3.5%。其中，表现最好的是i4车型，注册量为13,821辆。
从集团的层面来看，现代汽车集团的总注册量为48,373辆，份额为7.4%，而通用汽车以6.7%的份额排名第三。
随着电动汽车进入更多细分市场，预计电动汽车在美国市场的渗透率将会持续上升。J.D. Power预计，今年年底电动汽车在美国的市场份额将达到9%。
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