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据彭博社报道，韩国KG Mobility 公司（前身是双龙汽车）希望实现多样化的清洁能源汽车产品阵容，并在未来三年将年销量提高两倍，达到32万辆。
KG Mobility董事长Kwak Jae-Sun表示，该公司将在2023年实现盈利，是其七年来的首次盈利，并称该公司立志成为韩国最受欢迎的电动汽车和SUV品牌。在记者招待会上，Kwak Jae-Sun表示，“我们不想再被称为亏损汽车企业。”
今年上半年，KG Mobility的销量约为6.5万辆，比2022年同期增长约37%。其中近一半是汽油SUV车型Torres。9月20日，该公司发布了电动版Torres EVX，扣除补贴后的售价约为4,000万韩元（合3万美元）。Kwak Jae-Sun对Torres SUV系列寄予厚望，称该系列将有助于公司实现营业利润。
KG Mobility计划在2024年推出一款电动皮卡，2025年推出一款混合动力汽车，2026年推出新型电动车型F100。
Kwak Jae-Sun透露，在收购Edison Motors之后，该公司还希望扩大在商用车领域的市场份额，尤其是在东南亚的电动公交车市场。Kwak Jae-Sun 表示，“东南亚所有国家都在谈论环境问题，比如严重的空气污染，几乎所有地方政府都在努力将公交车转换为电动汽车。”明年，Edison在韩国群山（Gunsan）的一家工厂将恢复生产电动公交。
另外，该公司还计划在昌原（Changwon）建立电池包组装工厂。上个月，该公司与比亚迪签署了在韩国建设电池厂的协议，但没有透露具体地点或投资细节。
Kwak Jae-Sun称，就目前而言，中国的电池技术最适合KG Mobility 的SUV车型，Torres EVX电动汽车使用的就是比亚迪电池。“我们应该根据性能来选择电池，而不是制造商的国别。我不是说我们非要用中国的电池，但我觉得中国的电动汽车技术，包括电池，并不落后于韩国。”
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