违规就是交通事故的祸根，侥幸就是交通事故的隐患。纪录美好生活，一起观趣事，这里包罗汽车知识，路援帮是信息的海洋，有您看不到的知识，接下来我们一起来看看美国财政部发布电动汽车税收抵免退税指南。
据外媒报道，美国财政部在10月6日发布了新的指南，说明从今年1月开始的高达7,500美元电动汽车税收抵免将如何进行退税。
目前，消费者只有在第二年报税时才能享受7,500美元的新电动汽车抵免额度或4,000美元的二手电动汽车抵免额度。
2024年1月1日起，消费者可以将税收抵免额度转让给汽车经销商，从而在购车时降低价格，这一变化可能会有助于促进电动汽车的销量。
经销商需要通过美国国税局的一个新网站进行注册以使用税收抵免。从明年1月份开始，经销商可以向国税局提交车辆销售情况，并在72小时内收到税收抵免款项。
根据10月6日发布的拟议规则，税收抵免的转移和预付款通常不会影响经销商的纳税义务，经销商的付款也不会成为消费者总收入的一部分。
根据美国财政部在10月6日发布的指导意见，消费者需要证明自己符合收入限制才有资格获得税收抵免，否则他们需要在报税时将优惠返还给政府。对于购买新车的消费者，已婚夫妇的调整后总收入限额为30万美元，个人为15万美元。美国财政部还将发布更多有关汽车经销商注册要求和转让机制的详细信息。
2022年8月，美国国会批准对电动汽车税收抵免进行全面改革，将其作为4,300亿美元《通货膨胀削减法案》（IRA）的一部分。
2022年通过的IRA要求车辆必须在北美组装，才有资格获得税收抵免，这使得当时近70%的车型被淘汰在外。今年1月1日，新的合格电动汽车价格上限和购买者收入限制开始生效。今年4月，美国财政部实施了新的规则，规定了电池组件和关键矿物的采购来源。
拜登（Biden）政府还必须在今年晚些时候颁布规则，详细说明什么是“受关注的外国实体”，此前美国政府表示，如果电动汽车有任何电池组件来自受关注的外国实体，或者电池中含有来自受关注的外国实体的关键矿物质，就会被取消税收抵免资格。
美国环境保护局（EPA）也提出了一些规则，预计到2032年，美国67%的新车都将是电动汽车。
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