本文章主要介绍或将皮卡划入乘用车范畴 李书福针对皮卡车提出建议，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议，及时修订皮卡车的相关监管政策、放宽消费者使用条件。将皮卡车的车辆类别进行重新划分，将皮卡车划入乘用车范畴。
李书福提到，如今的皮卡车已经拥有了轿车的驾乘舒适度，还拥有相当可观的装货能力。部分车型还兼具较强动力性能、通过性以及牵引能力。如今的皮卡车功能更加丰富、特点更加突出。现有政策与技术发展和需求存在不匹配，需要及时进行修订，放宽使用条件、进一步拉动内需。
为此，李书福提出建议，针对皮卡车型的相关年检政策应向乘用车看齐，即10年内年检两次（第六年、第十年）、十年后每年进行年检一次。取消15年或60万公里强制报废。新能源皮卡车型率先进行取消限行，与乘用车拥有相同路权。针对皮卡车高速限速提升至120公里/时。重大节假日与乘用车一样免收高速费。
此外，李书福同样建议，将新能源皮卡纳入“双积分”范畴，实现乘用车和皮卡车型的并轨管理，进一步巩固现有“双积分”战略，进一步加速我国现有汽车工业战略转型。
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