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据外媒报道，通用汽车公布了其脱手驾驶系统Ultra Cruise更多细节，但并没有承诺该系统可以立即应对各种情况。
通用汽车Ultra Cruise系统首席工程师Jason Ditman指出，Ultra Cruise将于2024年在凯迪拉克Celestiq上首次亮相，虽然Ultra Cruise是脱手驾驶系统，可以解决95%的驾驶场景，但驾驶员在通过环形路和其他需要复杂操作的交叉路口时需要接管车辆控制。
不过，Ditman透露，“随着时间的推移，我们将继续扩大Ultra Cruise的使用范围，实现几乎覆盖每条铺就的道路。”相比之下，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot和Full Self-Driving也都只是驾驶辅助系统，而Full Self-Driving却被冠以“完全自动驾驶”之名，并因与之相关的事故而受到监管机构的调查。
通用汽车还表示，Ultra Cruise集成了7个远程摄像头和20多个传感器，通过使用近程和远程雷达、挡风玻璃后的激光雷达和转向柱上的摄像头来监控驾驶员是否集中注意力。相比之下，特斯拉的自动驾驶系统只使用摄像头。
Ditman还透露，通用汽车还没有开始在公共道路上测试Ultra Cruise，但该系统将在发布前进行全面审查，而特斯拉则依赖其客户来测试Full Self-Driving。
外媒认为，通用汽车通过揭示Ultra Cruise的局限性和重申“安全部署”的言论表明该公司正采取与特斯拉截然不同的策略。
Ditman在一份声明中表示：“通用汽车对所有ADAS功能（包括Ultra Cruise）的基本战略是安全地部署这些技术。深入了解Ultra Cruise的功能以及传感器提供的详细图片将帮助我们了解何时可以使用Ultra Cruise，以及何时将车辆控制权交还给驾驶员。我们相信，持续、清晰的运营有助于建立驾驶员对Ultra Cruise的信心。”
Ditman还透露，通用最初将在高端车辆上提供Ultra Cruise，而Super Cruise目前已扩展到雪佛兰Silverado等大众市场的车型上。相比Super Cruise覆盖多款车型的速度，通用将Ultra Cruise推广到更多车型的速度将更快。
由于测试尚未完成，Ditman拒绝透露明年年初开始交付Celestiq时，Ultra Cruise将启用多少功能。“那时，Celestiq会具备我们准备安全部署的任何功能，”他说道。“Celestiq会具备所有的硬件。”
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