遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍比“大G”更舒服，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
近日，我们在网络上看到了一组全新车型的路试谍照，虽然它全身有重度伪装覆盖，但仍然能够识别出这是此前已经有所曝光的比亚迪“F品牌”的首款车型。
根据此前的信息显示，这款新车的内部代号为“SF”，将采用全新混动技术，同时它的定位将是偏向个性化的越野车型，主要对标的是奔驰“大G”，售价预计在40万至60万之间，2023年内开启预售。
其实从这款车的轮廓来看，它的确有那种硬核越野车的风格，不过就像奔驰“大G”或是全新路虎卫士一样，“SF”在车身细节上却又没那么犀利，就比如它的棱角很圆润，外扩式的轮眉造型也不算锋利，包括从伪装下露出的头灯，整体看上去更有豪华越野车的质感。
不过它的车尾还是小“暴露”了自身所具备的硬派SUV基因，平直的后尾门加上外挂式备胎，以及宽大的后风挡车窗，让这款测试车从后面看起来更有范儿。
与外观“刚柔并济”风格相同的，或许还有空间和动力配置。据悉这款车的长度将接近5米，轴距将达到2米8，这两个数据将超过和接近奔驰G级的水平，新车的内部空间应该要比“大G”更宽敞一些。
另外“SF”将搭载比亚迪全新混合动力系统，它将延续DM-i/DM-p的技术特点和优势，系统最大输出功率将超过500kW，超过奔驰G63所搭载的4.0T V8发动机的输出能力，同时综合续航还能达到1200km，或将彻底打破“硬核越野=油老虎”的刻板印象。
底盘部分，我们从这辆测试车上就能看到它拥有很高的离地间隙，同时轮眉与车轮之间的空间也表现出新车可以走更多更陡的崎岖路。此外据悉这款车还将配备前后差速锁和电动中央差速锁，并且整车采用非承载式车身结构，确保更好的通过性和更加舒适的驾乘体验。
虽然我们目前还不知道这款车最终叫什么名字，但从“SF”这个项目代号来看，研发团队或许想在“舒服”和“释放”之间获取平衡，让用户既能享受“沙发”带来的舒适乘车体验，也能通过征服“山峰”获得愉悦驾驶体验。所以我们还真的挺期待这款车的正式名称，以及更具体的车型配置情况。
综上所述，介绍比“大G”更舒服就到这里结束了，注意，选择正确的方式，才能解决根本问题，希望我们的介绍能帮助到您，更多请关注本网站。