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据外媒报道，smart在欧洲发布了新版#1 Pro纯电动跨界车，新版车型使用的是容量较小的磷酸铁锂（LFP）电池，以此来降低该车型的起售价。
目前，Pro版在德国的起售价为37,490欧元，Pro+为42,490欧元。其他版本还包括Premium版，起售价为44,490欧元，Pulse版起售价为46,490欧元，以及售价最高的Brabus全轮驱动版，起售价为48,990欧元。
新版本将于今年秋天在德国、法国、西班牙、意大利和瑞士接受订购，未来还将在其他市场上陆续上市。
由于欧洲计划在2035年开始禁止销售新的内燃机汽车，多家车企都已经开始生产搭载LFP电池的电动汽车，以此来拉低电动汽车的售价。
购买#1 Pro的消费者虽然损失了部分续航里程，但是却可以享受更低的价格，该版本的续航里程为310公里（WLTP工况），电池容量为49千瓦时。Pro+和其他版本的续航里程在400至440公里之间，这些版本搭载的电池为镍锰钴（NMC）三元电池，电池容量为66千瓦时。
smart欧洲区首席执行官Dirk Adelmann在新闻稿中表示，Pro版主要面向城市用户，对这些车主来说，300公里的续航已经足够。他说道：“#1 Pro是为具有环保意识的城市居民和通勤者设计的一款汽车。”
smart为梅赛德斯奔驰与吉利的合资企业，该公司将继续销售ForTwo两门版车型，起售价为28,350欧元。
#1于今年年初上市，生产地为中国，直到最近该车型在欧洲的交付量才刚刚开始提升。截至今年8月份，该车型在欧洲的销量为5,343辆，其中2,341辆是在8月售出的。Smart位于法国的一座前奔驰工厂负责生产ForTwo，截至8月底，该车型的销量为12,704辆。
LFP电池的成本较低，能量密度也较低，因此被认为更适用于不需要超长续航里程的小型汽车。LFP电池的其他优势还包括阻燃性和更长的生命周期。
LFP电池不仅用于低端车型。包括蔚来和小鹏在内的许多中国高端品牌都在采购LFP电池，特斯拉也在基本版Model 3上使用LFP电池。
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