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据外媒报道，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，在他看来，如果在现有的汽车车队中就使用合成燃料，而不局限于新车，将对交通脱碳产生最大影响。
Zipse说道：“合成燃料的主要影响是对现有车队的影响，而不是欧洲正在热议的新车监管方面。”他还补充说：“我们没有讨论在现有的车队上使用这种燃料。唯一能在现有车队排放上面有所作为的就是合成燃料，特别是因为我们的发动机已经作好了准备。”
本周早些时候，保时捷和大众首席执行官Oliver Blume在两家公司的年度新闻发布会上也曾大力游说欧盟应该对使用合成燃料持开放态度，呼吁政府官员激励此类燃料的生产。
Blume在3月13日召开的新闻发布会上表示：“如果合成燃料在未来得到批准，这不会导致保时捷战略的改变。如果真的想要做好气候保护，那么我们就必须把‘家中的每一个角落都打扫干净’。在欧洲，我们的电气化速度非常快，因为我们有基础设施。但是在南美、非洲和印度等地，我认为电气化速度就不会这么快了。因此，如果我们站在全球的角度看待气候行动，这样做一定会给我们提供帮助。”
Blume还说道：“我们可以调整税收政策，让合成燃料变得更便宜。政策应该支持投资，使价格更具吸引力。这是值得的。除此以外，我不知道还有什么办法可以让内燃机汽车脱碳。”
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