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据外媒报道，特斯拉电池供应商松下在10月30日表示，第二财季，该公司在日本削减了电池产量，并将能源部门的本财年（2023年4月至2024年3月）利润预期下调了15%，此举凸显出全球电动汽车销量正在放缓。
松下对其电池业务的前景不太乐观。由于包括中国和欧洲在内的主要经济体增长乏力，其他一些汽车制造商和供应商也发出了类似的警告。
松下首席财务官Hirokazu Umeda表示，特斯拉的高端车型Model S和Model X使用了松下生产的电芯，然而由于这些车型的售价较高，所以无法享受美国政府提供的税收抵免补贴。Umeda在松下第二财季财报发布会上对分析师和记者表示：“由于这些车辆都是超过了补贴价格标准的高端车型，因此需求出现了下滑。”
Umeda表示，松下第二财季在日本的汽车电池产量环比减少了60%，因为该公司试图使库存正常化。
松下将其能源部门的本财年调整后的营业利润预期从1,350亿日元下调到了1,150亿日元（合7.69亿美元）。除了特斯拉之外，松下也为其他电动汽车制造商供应电池。Umeda说道：“我们正在努力优化库存，同时关闭部分生产线，而不是完全停止运营。”
松下在其网站上发布的介绍材料中称，由于美国《通货膨胀削减法案》刺激了消费者需求的变化，该公司在日本电池的生产受到了北美高端电动汽车需求放缓的影响。但是该公司表示，其北美业务的生产目前依然稳定，且符合税收抵免条件的电动汽车的销量也很坚挺。
松下指出，虽然电动汽车电池产量暂时降低了，但是依然将是该公司的投资重点。
本月早些时候，特斯拉表示对扩大电动汽车产能持谨慎态度，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，尽管该公司已经降低了车辆售价，但是他依然担心较高的借贷成本会让潜在客户负担不起特斯拉汽车。今年9月，特斯拉在美国下调了Model S和Model X的售价，从而让部分版本符合美国政府的税收抵免条件。
近日，通用汽车也宣布将放慢几款电动车型的推出速度，以此来降低成本，并减少电动汽车产品的支出。
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