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7月已至，2023年上半年销量已成定局。据电车资源统计，1-6月，我国新能源物流车销量超91857辆，同比增长24.7%。
城市销量最强王者 非深圳莫属
从城市销量上看，上半年新能源物流车销量最高的城市是深圳，共计销量8774，占比9.55%。
其中，2023年上半年新能源物流车城市销量TOP10为：深圳市（8774辆）、东莞市（5774辆）、成都市（4828辆）、广州市（4053辆）、重庆市（3998辆）、佛山市（3569辆）、武汉市（2535辆）、郑州市（2460辆）北京市（2381辆）、海口市（1864辆）。
Top前十总销量达40236辆，占比43.80%。
深圳作为中国推广应用新能源汽车的先行城市，其新能源物流车总销量连续多年第一，2023年上半年持续保持2022年全年销量第一宝座。
深圳新能源物流车销量成为top1已不是什么新鲜事，而是意料之中。自新能源汽车产业发展以来，作为我国经济大省的广东，凭借其人口，经济基础等优势迅速发展成为我国新能源汽车销量及渗透率最高的地区。
其中广东地区又以深圳为发力重心，不论是城市经济，人口流量，还是运力市场需求都具有非常适合新能源汽车发展的优势，天然的综合优势，为深圳多年称霸销量冠军孕育了一片沃土，深圳长期保持销量领先，卫冕冠军，也是不足为奇之事。
同时，深圳作为示范先行的领头，通过实施更加利好的新能源物流车用车环境，先于其他城市，实施路权政策和补贴，出台新能源物流车运营补贴。在路权+高地补+运营补贴等利好政策的孵化下，深圳新能源物流车的用车大环境优势得到了持续烘托加温，新能源物流车获得受众”知晓、尝试、认可”的良性循环系统逐渐成型，新能源物流车得到大范围推广应用，市场需求向上，销量自然也紧随其后而上。
利用政策驱动，营造发展沃土，技术持续创新，是深圳发展的“金钥匙”，也是其他城市可以借鉴的“万能钥匙”。
品牌销量诸侯争霸 “远程”稳夺头筹
2023年新能源汽车市场竞争愈发激烈，许多车企品牌进入内卷化地带，新能源汽车的内卷风暴已经成型，在淘汰赛的激烈气氛下，各车企也是使尽招数，新能源物流车领域更是诸侯争霸。
数据显示，1-6月远程销量第一（23697辆）、瑞驰（11128辆）、奇瑞（10284辆）、北汽（5925辆）、广西汽车（5218辆）、鑫源（4815辆）、长安凯程（4292辆）、东风（3556辆）、长安跨越（3170辆）、上汽大通（3144辆）。
其中，远程汽车销量达到两万多辆，相比去年同期（10593辆）相比，增长110.07%。
值得一说的是，去年全年的销量之王也是名归远程，今年上半年，不负众望，保持品牌销量第一的宝座。远程作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌，通过9年来坚持“以研发为先导，以创新商业模式为基础”的投资发展，正是这份不忘初心的坚守，远程在新能源商用车领域已经逐步形成行业头部地位。
其中上半年销量第一的远程商用车销量最好的车型为远程星享V6E，销量达16105辆，占比67.96%。该款车型自22年3月上市以来，就受到市场用户喜爱，上市即爆款，成为今年上半年的销量之王也是理所应当。
远程星享V的四大技术特点：“真能跑、真便捷、大空间、大承载”。具有超高性价比、超大空间及多元化舒适驾驶体验感，搭载宁德时代电池，工况续航能力出众。在三电系统、高效承载、超大方量、安全可靠、舒适便利性及整车能耗控制方面具有绝对优势。
电车资源在去年对该款车型测评中也非常直观的感受到该款车型的设计非常有市场优势明显，通过测评发现，这款车型像是为城市物流量身打造的，能够满足城市“供应商-仓库-配送中心-门店”的运输多元化需求，贴合需求而生的产品。
车型销量之最，名归中面
通过数据统计，我国新能源物流车销量超9.18万辆，上半年销量最好的新能源车型中面车型达到40851辆，占比44.47%。
中面车型销量可观，上半年将近一半的销量都是中面车型，相较微面车型空间更大的中面，以更高的性价比和更高的配送效率，越来越多地占据了市场，据电车资源数据显示，2022年10月和11月开始新能源中面就不断超越新能源微面，实现逆转，连续成功登顶新能源物流车销量第一车型。
今年上半年，中面车型继续保持良好销量势头，最终成功登顶上半年销量之巅。
电车资源与深圳某经销商对此进行了交流，负责人表示中面卖的好的一个很大原因是中面车型能够很好的满足现阶段的城市物流，同城配送等业务，它的装载量能够满足司机日常配送需求。以及目前货运平台规则升级，中面车型也可以抢到微面车型的订单，增加了司机的抢单机会，对司机来说中面车型保证刚需的同时还能锦上添花，自然成为许多司机的优选。
小结
上半年的成绩已经一锤定音，从上半年的形式来看，下半年新能源物流车市场将要激起的水花已经略见雏形，但市场风云变化，新能源物流车竞赛场高手如云，在乾坤未定之前，皆为黑马。
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