文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道换电重卡增长不如预期 原因何在，接下来我们小编就来分享一下。
在“双碳”政策的驱动下，新能源重卡快速增长，在今年1-9月，销量达到20127辆，毫无悬念，预计全年总销量将突破30000辆。
新能源重卡快速增长的同时，作为近两年最为火热的换电重卡却出现了不平常的发展情况，在前9月，换电重卡销量持续增长，但有4个月增长速度跑输新能源重卡大盘，而在9月份更是“大跌眼镜”，仅销售1076辆，丢失累销第一补能车型的宝座，充电重卡销售1844辆，夺回累销第一补能车型头衔。
换电重卡增长放缓，发展速度不如预期，是换电重卡运营表现不如充电重卡？还是换电重卡性价比不如充电重卡？换电重卡的发展前景如何？12月23日，电车资源将在苏州举办“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，届时将邀请新能源重卡运营商、运输公司、矿山港口等领域的用户企业代表，以及换电运营企业、换电设备企业、重卡主机厂等企业代表，分享、交流换电重卡的运营情况。
换电重卡痛点不少
换电重卡经过两年的高速发展，在运营的实践中，出现了不少痛点，延缓了部分用户置换、运营换电重卡意愿。
随着技术的提升，重卡换电站的建设成本大幅下降，但一座重卡换电站建设费用依然高达数百万元，重卡换电站是运营换电重卡的必不可少的一环，数百万元的成本费用摊入了换电重卡运营成本中，相比充电重卡，增加了换电重卡的运营成本，使部分用户收益未达预期，影响了部分客户购买换电重卡的积极性，或者降低了扩大运营换电重卡规模的意愿。
由于大宗货源减少、运价下跌，货源的不稳定性增大，在如今车多货少的环境下，货源的不确定，降低了用户的收益预期。在无稳定的货源保障下，换电重卡的收益不确定性增加，降低了用户扩大运营换电重卡的意愿。
如今大部分的换电重卡在固定的短倒场景运营，场景的制约较大，市场规模扩大较为难。
前期部分换电重卡运营商，为进一步降低运营成本，为换电重卡充电补能，影响了换电运营企业的收益。
换电标准的不统一，致使各个重卡换电站只能给特定的重卡车型进行换电，无法在不同车企的车型之间进行换电，甚至同一车企之间的不同车型也无法进行换电。这也影响了用户运营换电重卡的积极性。
换电重卡的痛点不少，是不是发展遇到瓶颈。12月23日，电车资源将在苏州举办“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，届时将邀请新能源重卡运营商以及换电运营企业、换电设备企业、重卡主机厂等企业代表，分享、交流换电重卡的运营情况。
换电重卡前景看好
换电重卡销量增长不如预期，但还是在增长。作为新兴领域，换电重卡爆发较快，运营的时间较短，总的来说，为用户挣到了环保积分，保障了高耗能企业的正常生产。
换电重卡的优势十分明显，5分钟一次换电，即可实现“满血复活”，解决了续航里程问题，缩短了能源补给时间，提升了工作效率；而且“车电分离”能有效降低购车成本；电动重卡的使用成本低，是众所周知的；建设专业的换电站，可有效缓解电动重卡充电难的问题。在高频运营场景中，换电重卡的优势得到充分发挥，赢得了用户的青睐。
电车资源通过调研市场，得知，在今年有更多的资本、企业看好换电重卡，正在加大资金投入，进入换电重卡生态圈赛道，积极研发、更新产品，以满足用户需求。
主机厂推出全新一代背投式换电重卡，其适应性更强，能耗更低。底盘式换电重卡的推出，使换电重卡在干线的中长途运输场景中运营的可行性更高。
在充换电设备领域，更多的充换电设备企业，采取更加灵活的市场模式，积极研发、更新重卡换电设备，以满足用户需求。国海绿能告诉电车资源，国海绿能深刻了解重卡换电市场变化，推出2+1、3+1、7+1等不同规格的重卡换电站，应用于短倒运输、城市工程建设领域，并为重卡换电站提供运维服务，满足了用户需求。国海绿能如今既能生产组合式重卡换电站，也自主设计研发生产了占地面积更小的“7”字型重卡换电站，以满足用户多样化需求。
据国海绿能介绍，已经建设了40余座重卡换电站，据用户反映，换电站稳定可靠性强，运营效率高，在重卡换电设备市场打响了自己的品牌。
上海绿电湾告诉电车资源，绿电湾刚起步，坚持研发新产品，将以市场为导向，为不同的用户提供差异化的重卡换电设备，推动换电重卡市场发展。
重卡换电设备企业持续研发、更新重卡换电设备，这是对换电重卡市场的持续看好。还有更多的换电运营企业、换电设备企业看好换电重卡市场。换电重卡市场真的有那么好吗？12月23日，电车资源将在苏州举办“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，届时将邀请新能源重卡运营商、换电运营企业、重卡换电设备企业的代表，畅谈换电重卡的发展前景。
换电标准加速统一 推动换电重卡发展
2023年10月19日，工业和信息化部正式发布257项国家行业标准文件，关于汽车行业共有29项。其中，《纯电动商用车车载换电系统互换性》共有5项。
江苏省《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》作为全国首个纯电动重卡换电电池包团队标准，被国家汽车行业标准《纯电动商用车车载换电系统互换性》完全采用，突破了全国换电试点商业化无标准困境，加快换电标准统一。
重卡换电标准的加速统一，利好换电重卡，将进一步提升换电重卡销量。换电重卡生态企业如何抢占市场先机，在市场中脱颖而出呢？12月23日，电车资源将在苏州举办“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”，届时将邀请新能源重卡运营商、换电运营企业、重卡换电设备企业、重卡主机厂的代表，交流、畅谈换电重卡的发展前景。
(文/ 电车资源 赞军)
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