本文章主要介绍秀肌肉与表决心——“理工男”奇瑞的新能源之夜，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
奇瑞在汽车圈里公认的另一重身份，是个以技术自居的“理工男”，但正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“理工男的血液里，不仅流淌着汽油，还充满了代码与电流。”
在4月7日举办的“2023奇瑞汽车新能源之夜”上，耿直的理工男在近两个小时的发布会里，以全场干货输出的形式，展示了奇瑞在新能源领域的技术成果和战略规划，同时发布了全新品牌以及全新产品序列。不难看出，面对新能源时代的加剧变革，奇瑞的“理工男”身份正在向全面智能电动化加速转型。
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第三代混动科技全面应用，覆盖主流家用车市场
在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将在2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研的CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术以及银河生态等。
其中，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，热效率高达44.5%，配合双电机驱动+3挡DHT，可同时兼顾全速域高性能输出以及低油耗。
旗下星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者，均将首批搭载C-DM混动科技，在炙手可热的15-20万级主流家用车市场，形成了一套多元化的“插混组合拳”。据官方透露，捷途品牌将在2023年全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品。
02
打造集团内部“新势力”，面向年轻消费群体
在本次活动现场，奇瑞首个新能源电动品牌——iCAR正式官宣。作为奇瑞汽车的第四个品牌，iCAR将面向25-35岁年轻消费群体，主打智能场景应用及科技体验，预计价格定位将在15-30万之间，涵盖轿车、SUV等产品。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。据悉，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，届时将公布更多品牌信息，同时旗下首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相。
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高端品牌继续向上，星途打开“星纪元”
除了面向年轻化的新品牌之外，旗下主打高端定位的EXEED星途品牌也带来了全新新能源系列——星纪元|STERRA。该系列将覆盖B到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，并同时覆盖纯电与增程两条赛道，面向20-50万级市场。
此外，星纪元系列首款轿车STERRA ES和首款SUV STERRA ET也一同首发亮相，新车均基于E0X平台打造，并支持800V高压超充。在活动现场，EXEED星途营销中心执行副总经理金新通过“场外连线”的方式，向媒体展示了新车的充电速度，据粗略测算，从30%充电至80%耗时约为13分钟左右，基本能够满足充电5分钟多跑150km的实际使用效果。根据已经曝光的消息来看，首款轿车STERRA ES采用了溜背造型和无框车门设计，并有望配备空气悬架、零重力座椅、激光雷达等配置，智能化方面或与华为深度合作，预计将在今年四季度正式上市。
车云小结
整场发布会看下来，奇瑞正通过新品牌、新产品、新技术加速推动新能源战略落地，简单总结来说就是将几乎所有产品新能源化，同时打出年轻、智能化的iCAR与面向中高端市场的星纪元系列，主流插混、纯电产品将密集覆盖15-30万价格段。
在刚刚过去3月份，各车企价格战打得火热，而坐拥“技术奇瑞”头衔的“传统”自主车企却交出了逆势增长的答卷，3月销量124,954 辆，同比增长 52.7%，今年一季度累计销量为 330,335 辆，同比增长 44.1%，创下历史新高并超越行业平均增速。而此次逆势增长的重要因素，正是来自于奇瑞打造爆款的能力，瑞虎7、瑞虎8两款面向主流家用SUV市场的车型，切中大空间、高性价比卖点，纷纷取得月销近两万的成绩，守住了15万级燃油市场的基本盘。同时捷途品牌持续聚焦下沉市场，并陆续发布了两款主打“硬派”的SUV车型，其通过完善的线上新媒体营销矩阵+低线级城市线下门店的快速扩张，形成了快速有效的转化路径。而今年接连打出的“百亿补贴”“全系整车终身质保”等营销策略，同样助力了品牌在市场中的口碑形成以及热度的持续。据数据显示，捷途品牌 3月份销量19,507辆，同比增长95%，1-3月份销量51,948辆，同比增长94.2%，迅速打开了增量市场。在此前的《程邀》节目中，奇瑞汽车董事长尹同跃对车云网创始人CEO程里表示：“奇瑞的三大品牌分别面向高端市场、大众化市场以及个性化市场，各品牌都有其历史使命和精准定位。”此次推出面向年轻、智能化市场的iCAR品牌，无疑将进一步完善奇瑞的产品矩阵和品牌战略。可以说在“传统”自主品牌中，除比亚迪之外鲜有车企的增速能与之抗衡，一方面来自国内市场的认可，另一方面也来自海外市场的不断突破，2022年，奇瑞出口总量超过45万辆，约占总体销量的3成以上，今年1-2月奇瑞累计出口销量21,140辆，占同期自主品牌出口总量的11.5%。而此次进一步丰富的品牌产品布局，或将成为今年实现销量跨越的关键举措。综上所述，介绍秀肌肉与表决心——“理工男”奇瑞的新能源之夜就到这里结束了，注意，选择正确的方式，才能解决根本问题，希望我们的介绍能帮助到您，更多请关注本网站。