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据外媒报道，特斯拉再次在美国全面大幅下调了所有车型的售价。其中，特斯拉Model 3和Model Y每个版本的降价幅度至少为1000美元，Model S和Model X每个版本的降价幅度至少为5000美元。此外，特斯拉还推出了一款新的基本款Model Y，起售价为49,990美元。
这是特斯拉今年第二次在美国大规模的全面降价，上一次是在1月份中旬，当时特斯拉的调价刺激了消费者需求，促使其销量有所增长。
特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示：“许多富裕的批评者不明白，规模化的需求是受到负担能力限制的。我们的产品拥有大量的需求，但如果产品的价格超过了消费者的承受能力，那么这种需求就没有意义了。”
马斯克曾表示愿意牺牲特斯拉的盈利能力，以便在利率上升和潜在的经济衰退的情况下保持销量增长。在电动汽车制造商中，特斯拉利润率遥遥领先，因为福特、Rivian和Lucid等竞争对手当前的电动汽车产量均较低，难以保持高利润率。
在特斯拉今年年初首次全面降价后，马斯克在1月25日的2022年财报电话会议上表示，特斯拉订单的增长速度几乎是生产速度的两倍。但特斯拉无法维持这种增速：特斯拉今年第一季度的交付量较去年第四季度仅增长约4%，产量比交付量多了近1.8万辆。
尽管特斯拉在3月初对Model S和Model X进行了第二轮降价，但特斯拉第一季度仅交付了10,695辆Model S和Model X，是自2021年第三季度以来的最低水平。在推行最新的降价措施后，自今年年初以来，特斯拉已经将Model S和Model X的价格至少降低了2万美元，最高可降3.4万美元。
今年早些时候，特斯拉还在中国降低了汽车售价，并在全球最大的新能源汽车市场掀起了一场价格战。中国乘联会上周早些时候公布的初步数据显示，今年3月，特斯拉上海工厂共交付88,869辆汽车。据悉，特斯拉基本款Model 3在中国的起售价为22.99万元，而Model Y在中国的起售价为26.19万元。
虽然特斯拉在全球纯电动汽车销量上继续领先其他汽车制造商，但也面临着来自比亚迪前所未有的激烈竞争，彭博新能源财经（BloombergNEF）的分析师预计，比亚迪今年将挑战特斯拉第一的位置。
此外，特斯拉还需要加快步伐实现销量年均增长率达50%。去年，特斯拉的汽车交付量同比增长40%，未能实现年均增长50%的目标，而特斯拉今年第一季度销量的同比增长率进一步下滑至36%。
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