文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道北京上半年汽车消费偏好洞察，大众、丰田“赢了”，接下来我们小编就来分享一下。
今年上半年，北京地区乘用车终端销量为26.2万辆，为城市乘用车终端销量第三名。其中，新能源汽车上半年销量为8万辆，占比为30.6%。
近日，汽车研究院发布了“北京地区2023上半年汽车消费偏好洞察”报告。那么在北京，哪家品牌最受欢迎，哪款车型最畅销？
大众、丰田最受欢迎
不同于上海地区消费者偏爱比亚迪和特斯拉，北京地区更爱大众、丰田这样的合资品牌。
数据显示，大众品牌在北京地区上半年销量为3.5万辆，远超其他品牌，占地区总销量比例超过一成，优势极为明显。而在上海地区，大众品牌上半年仅卖出万辆，排在比亚迪、特斯拉之后。
再看丰田，在北京地区上半年销量为2.5万辆，仅次于大众品牌。日韩派系销量前三名中，丰田有两款车型上榜——雷凌和卡罗拉，销量都在4000辆左右。不过，第一名被日产轩逸夺得，销量超过6000辆。
比亚迪则在北京地区上半年排名第三，销量为2.1万辆。至于特斯拉，并未上榜北京地区上半年销量前五名。排在第四、第五名的两大品牌分别是宝马和本田，销量均过万辆。
和上海地区一样，北京地区品牌销量也较为集中，销量靠前的五家品牌上半年销量超过10万辆，占总比中的四成左右。
日韩份额下滑，美系上涨
虽然丰田、本田在北京地区表现凶猛，但日韩整体份额略有下滑。今年上半年销量为5.3万辆，市占率为20.2%，较一季度下滑了近2个百分点。
与之相对的是，美系品牌市场份额上升，由一季度的12.06%上升为13.2%，上半年销量为3.5万辆。而中国品牌和欧系品牌市场份额变化不大，分别是35.5%和31.1%。
再看各派系上半年销量前三名。中国品牌第一名来自北汽新能源旗下的EU400，销量为7870辆（应是B端市场助力），远高于比亚迪的元PLUS（4952辆）和秦PLUS（3617辆）。
而欧系品牌前三名均是高端车型，售价超过18万元。其中，奥迪A6L以4500余辆位居第一，排在其后的帕萨特销量也超过4000辆，然后是宝马X3。
美系前三名中，特斯拉Model Y以近万辆的销量稳居第一，超过别克GL8、科鲁泽的销量之和。不过，Model 3未登榜，而一季度其是美系销量第三名。
最畅销车型是特斯拉Model Y
与上海地区相比，北京地区车型销量较为分散，前五名没有销量过万的车型。特斯拉Model Y是北京地区上半年最畅销车型，第二名是北汽新能源EU400。
较有意思的是，北京地区上半年燃油车销量为13.8万辆，市占率高达52.6%。
但是，北京地区上半年销量前五名中，有三款车型都是新能源，其中比亚迪元PLUS以4952辆排在第四名。
新能源销量有向头部车型集中趋势。纯电动汽车销量前三名合计销量达到2.1万辆，占纯电动汽车总比接近四成。再看插混市场，依旧是自主品牌霸榜，销量前三名分别是比亚迪秦PLUS、理想L9和L7，合计销量超过6千辆，占插混销量比重的四成。
反观燃油车销量较为分散，前三名合计销量不过1.2万辆，占燃油车销量的比重不到一成。
另外，北京地区消费结构有明显变化。10万元以内价格区间和40万以上价格区间销量的市场占有率，相较一季度下滑了3到4个百分点。而北京地区10万-20万元区间上半年销量为12.1万辆，占比为46.1%，较一季度提升了5个百分点。
整体来看，北京地区新能源渗透率偏低，和上海、深圳等城市相比有较大差距。同时，该地区合资品牌虽然依旧占据优势，但随着中国品牌在新能源市场的攻势不断加强，以及特斯拉的助攻，处境也将越发危险。
附：北京地区2023上半年汽车消费偏好洞察报告
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