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在向电动汽车过渡的过程中，加快充电速度具有重要意义。但是，快速充电和给大电池充电需要大量电力，而现在制造高功率充电设备的成本仍然很高。
据外媒报道，海尔布隆应用技术大学（Heilbronn University of Applied Sciences）的研究人员开发出新工艺，有助于自动制造快速高功率充电设备，并实现量产和成本效益。由Dr.-Ing. Michael Kokes教授开发的工艺尤适于此，该三相直接谐振充电系统适用于所有高功率快速充电器，例如卡车或公共汽车使用的充电器。
卡车快速充电站需要具有更高的功率，为这些车辆快速充电时，相关充电设备必须在短时间内提供大量电力。这些充电器的额定功率超过100 KW，此前在制造时采用线路侧变压器或带有直流母线和转换器的功率转换器，但因为需要使用绕组材料和电容器，制造成本非常高。
Kokes教授开发的开关概念，适用于没有线路侧变压器的变频电路，以及可生成电位隔离直流电压的过程。该过程几乎不需要使用电容器，大大降低了100 KW范围内充电设备的制造成本。
该开关概念还提供模块化设计。首先，这意味着可以自动制造充电设备。另外，这些模块化结构提供了多种组合可能性。不同的模块可用于满足广泛的服务和车型需求。由于谐振转换器的开关操作可在直流母线断电阶段实现电位隔离，因此不存在开关损耗。输出电压由线路侧转换器调节。输入和输出电路中的倍频大量减少了滤波工作，进而大幅降低成本。
这一过程特别适合大型车辆（如卡车和公共汽车）快速充电站。另外，这种工艺还可以创建必须快速提供大量电力的汽车充电站。目前，巴登-符腾堡大学有限公司的技术许可办公室（TLB）已被委托推广这一开创性技术，并为发动机制造商提供合作机会和许可专利。
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