违规就是交通事故的祸根，侥幸就是交通事故的隐患。纪录美好生活，一起观趣事，这里包罗汽车知识，路援帮是信息的海洋，有您看不到的知识，接下来我们一起来看看直击“热AI”，汽车智能化浪潮中如何构筑竞争新高地。
“在汽车产业变革下半场，技术革命将进入深水区，呈现出与上半场不一样的特点。”中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，首先对新技术的认知不会一蹴而就，技术的突破也永远没有终点；其次，进入深水区的技术革命，难度会不断加大；第三，打造新的核心技术能力是车企在下半场的重中之重；最后，车企对智能化技术要有敬畏之心，就像科技公司对汽车要有敬畏之心一样。
8月25日， 以“热AI”为主题的2023中国汽车先锋论坛，在成都中国西部国际博览城顺利召开。会上，多位业内专家与企业高层就以AI为代表的新技术革命将如何重塑汽车产业生态，又将如何赋能汽车营销等话题进行详细解读。
智能化浪潮中如何构筑竞争新高地？
以智能化为核心的“下半场”正在向纵深发展，如何构筑新的竞争高地。微软中国数据科学与人工智能解决方案部总经理李磊举例道，据估计生成式AI可在10年内劳动生产率的年增长率提高近1.5%，目前约有2/3的工作都受到某种程度的AI自动化影响，而生成式AI将影响当前1/4的工作岗位。
“过去的智能化都是伪命题，但自从有了AI工具后一定会成为重要方向，我们要讨论的是AI和智能化的目的是什么，也就是说需要汽车做什么。”天风证券副总裁、天风研究所所长赵晓光解释道，一是驾驶的高效率，二是驾驶的安全性，三是驾驶的舒适性。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，智能不是点状的或者是线性的，它触及研产供销每一个环节。汽车产业的核心一是自研能力，二是开放式的强大整合能力。智能化能否实现关键在于合理的成本管控，把智能驾驶辅助功能成本降低到5000元才能做到大量普及。
岚图汽车科技有限公司CEO卢放则认为，汽车行业正在经历一场由电动化、网联化和智能化技术驱动的变革，一是整车产品的核心竞争力逐渐从传统的“三大件”向智能驾驶和智能座舱转化；二是智能化浪潮将推动整个汽车产业链的升级和转型；三是用户是智能化变革的起点和原点，加速智能化的发展，不能为了智能而智能。
新技术如何与新潮流共振？
AI大模型革命性地提升了人工智能的语言理解和生成能力，在汽车领域，助推了智能驾驶等技术革新。新技术应该如何放低“傲慢”姿态实现与消费潮流同频？在保时捷（上海）数字科技有限公司CTO张骏峰看来，守正和追新并不取决于技术，而是应该从用户角度考虑。在面对用户时，需要理解用户的使用场景，思考用什么样的技术才能把用户的场景体验变得更好，但至于这个场景是否要用AI实现并无定论，各种方式都可以达到目的。
其中，软件在汽车研发制造中的重要性不言而喻。一汽（北京）软件科技有限公司总经理何毅认为，机械制造、供应链整合、市场推广等方面是主机厂的强项，但在软件层面却是从0开始。在这方面，一汽投入重金，目标清晰且很有决心，在组织架构层面做了与一流互联网公司对标的调整。
在深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩看来，每个人都在拥抱智能化转型的浪潮。新汽车时代，车企一定要实现自用自研，将核心技术牢牢掌握在自己手中。
博世中国人工智能中心总经理谭永宝则表态，守正和追新都很重要，二者缺一不可。守正是立足于当下，在现有基础上做微创新，追新就是对现有热点或者可能代表未来的技术方向做一些提前的铺垫。
一数科技汽车事业部总裁宁述勇认为，ChatGPT的出现，无论是对造车理念还是汽车使用方式都会带来改变，未来的汽车社会如何发展，就看车企如何把ChatGPT这个工具利用好。车企必须拥抱智能AI技术，否则很难在用户体验上做到丝滑无感。
AI如何影响汽车营销？
AI技术促使汽车产业快速升级迭代，汽车营销已从传统的媒介投放转化为现在的数据及技术整合驱动营销。在AI 这一颠覆性的科技力量面前，汽车营销该何去何从？如何用智能科技提升创新力、服务质量和个性化程度？
江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉认为，在汽车营销方面，AI能够帮助汽车主机厂更快、更准确地找到目标用户；在汽车技术迭代方面，AI能够让车企清晰了解到自身产品在哪些方面可以不断完善，从而帮助车企成功开发更能满足用户需求的产品。
腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江指出，人工智能的核心是要打破数据的边界，让数据变得更有价值。从产品定义到运营，再到营销服务及商业模型构建等方方面面，中国整车厂都应用了人工智能。
对于AI如何从各方面赋能车企，阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO李鹏程进行了全面解读：“第一，通过AI技术，车企可以清晰地了解用户需求；第二，AI技术能够帮助车企塑造汽车产品，提醒车企产品要在哪些方面发力才能获得用户的喜爱；第三，有大数据的加持，车企可以知道用户需求并及时给与反馈，提升企业营销效率。”
欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川表示：“技术生态上，欧拉将更安全作为底层逻辑，打造更适合女性的汽车技术体系——暖科技。产品生态上，欧拉深入分析女性的生理和心理需求，尊重她们的审美潮流，推出不同风格的女性友好汽车。服务生态上，欧拉通过洞察女性客户需求，打造专属的 OK 服务体系。用户生态上，欧拉不断创新线上线下用户运营模式，创新性地建立起O?生态。”
“AI让内容生产效率得到极大提升，节约了生产成本；AI提供了新颖的用户沟通方式，对于内容传播、营销、用户服务起到很大作用；在销售服务上，AI根据用户需求自动推荐车型；在用户运营方面，AI帮助车企从全生命周期服务用户，将潜客变为消费者，并对品牌进行二次消费。” 百度MEG销售业务平台交通出行行业负责人王鸿儒说。
蔚迈中国副总裁廖敏航介绍，早在多年前，蔚迈就已利用AI和大数据的解决方案把汽车产品推给国内甚至全球购车人群。在投资营销方面， AI的技术能够结合车型上市的目标、对标人群等，实时进行营销的优化。
据悉，2023中国汽车先锋论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会和汽车观察传媒联合主办，博世中国、天风证券、蔚迈中国和百度营销战略支持；并得到搜狐汽车、网易汽车、新浪汽车、汽车产经网和亿欧汽车等媒体的大力支持。
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