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5月10日，理想汽车公布了2023年第一季度财报。数据显示，一季度理想汽车共实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，再创历史新高；实现净利润9.34亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元。
扣除股权激励后，理想汽车一季度经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，相比于去年同期也均实现了较大幅度的增长，同期自由现金流达67亿元。
理想汽车多项财务数据创历史性新高背后，主要是由于强劲交付量的带动。据此前公布的销量数据，今年第一季度理想汽车累计交付新车52,584辆，同比增长65.8%，刷新了季度交付记录。加之理想 L 系列车型贡献的平均售价上升，由此使得理想汽车第一季度的车辆销售收入高达183.3 亿元，相较于去年同期的 93.1 亿元大增 96.9%。
基于良好的市场表现，理想汽车预计二季度车辆交付量将在76,000辆至81,000辆之间，同比增长164.9%至182.4%；收入总额约为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。
值得关注是，理想L7 Air和理想L8 Air车型此前已经于4月开启交付，伴随着产品体系的进一步完善，有望为理想整体交付量再创新高提供重要助力。在刚刚过去的4月，理想汽车交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，再次创下理想汽车单月交付的新纪录，并连续两个月交付超2万辆。
图片来源：理想汽车
截至第一季度末，理想汽车现金储备达650亿元，为公司长期发展继续奠定了坚实基础。此前，理想汽车在上海车展上正式发布了“双能”战略，标志着理想汽车正式进入了以城市 NOA 为代表的智能驾驶 3.0 时代以及增程电动、 高压纯电并驾齐驱的新篇章。
具体来看，在“智能”方面，理想汽车将于二季度开启推送基于理想AD Max 3.0的城市NOA，并于年底前完成100个城市的落地推送。在“电能”方面，理想汽车推出了800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段，到2025年，理想汽车规划形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
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