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据彭博社报道，泰国计划到2027年，拨款340亿泰铢（合9.7亿美元），为其成为全球电动汽车主要生产中心的雄心提供资金。
泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，外国电动汽车制造商在2024年和2025年进口到泰国的纯电动汽车，将有资格获得高达40%的进口关税减免和2%的消费税减免。作为回报，电动汽车制造商必须在2027年之前在泰国本土生产电动汽车。
这是泰国新推出的EV 3.5一揽子计划的一部分。Narit Therdsteerasukdi在谈到该计划时表示，“EV 3.5一揽子计划将支持对泰国电动汽车行业的更多投资，并促进传统企业向电动汽车的过渡。该计划还将吸引新的电动汽车制造商在泰国建立生产基地。”
EV 3.5一揽子计划重申了泰国政府对电动汽车的雄心。一直以来，泰国都被称为“亚洲底特律”，是亚洲的汽车制造中心之一，泰国希望到2030年使其30%的汽车产量都来自电动汽车，以使该国在电动汽车时代也能保持区域汽车强国的地位。
该计划自2022年启动第一阶段以来，已吸引了比亚迪、长城汽车、上汽、长安汽车等一批中国电动汽车制造商。当前，中国汽车制造商正凭借电动汽车攻势迅速挑战日本和西方传统汽车制造商在泰国市场的主导地位，而后者长期以来一直在泰国生产和出口内燃机汽车。
新的支出预算已在12月19日的泰国内阁会议上通过，EV 3.5一揽子计划将于明年1月2日开始实施，而目前的激励措施将于今年年底到期。虽然EV 3.5提供的激励力度比以前的计划要低，但政府预计在未来四年内，新计划将使83万辆电动汽车受益，其中包括45.4万辆电动乘用车。
泰国政府副发言人Rudklao Suwankiri透露，泰国政府批准了71亿泰铢的额外预算，以资助目前的买家激励计划。额外的预算将有助于在今年年底之前激起一波购车热潮。从明年到2025年，泰国电动汽车购买者将获得每辆车最高10万泰铢（2,858美元）的补贴，低于目前将于12月31日到期的15万泰铢的补贴。
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