本文主要介绍因谈判取得进展，美国汽车工会推迟扩大罢工规模，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
据路透社报道，10月6日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布推迟扩大针对底特律三家汽车制造商的罢工规模，理由是谈判取得进展，包括通用汽车出人意料地同意将电池合资工厂的工人包括在工会合同内。
路透社指出，通用汽车的让步至关重要，因为竞争对手福特汽车和Stellantis可能效仿，或为达成最终协议扫清障碍。UAW主席Shawn Fain在一场直播中表示，“我们的罢工正在发挥作用，但我们还没有达到目标。”
截至10月6日，UAW每周都对不同的汽车制造商采取行动，试图让自己的要求得到满足。Fain称，在其威胁要在通用得克萨斯州阿灵顿工厂进行罢工后，通用汽车同意电动汽车电池工厂将成为与UAW签订合同的工会工厂。据悉，通用得克萨斯州阿灵顿工厂生产凯迪拉克Escalade等高利润SUV车型。
电动汽车销量之所以实现增长，部分原因是旨在支持美国向低碳排放过渡的联邦补贴，工会希望这些工人获得与其他成员相同的工资和工作保护。
AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，“对于所有汽车制造商来说，这绝对是达成合同的一大步。这是最后一个主要障碍。”然而，Fain没有明确表示通用汽车电池工厂的工人是否会获得与其他工会成员相同的工资。
到目前为止，汽车制造商们一直拒绝将正在建设的电池厂纳入主协议，称这些工厂大多是与其他合作伙伴组建的合资企业，而纳入主协议必须需要合资工厂的主要股东签字。Fain表示，“通用汽车已同意为公平过渡奠定基础”，并称通用汽车在与UAW的谈判中“超越”了其他公司。通用汽车正与LG新能源（LG Energy Solution）合资建设三座Ultium电池工厂，并在印第安纳州与三星SDI合作建设在美国的第四个电池工厂。
通用汽车拒绝证实Fain的消息，只表示谈判仍在继续。该公司在一份声明中表示，“我们将继续努力寻找方法以解决悬而未决的问题。”
不过，10月6日，Fain还表示，如果进展停滞，UAW仍可能针对高利润的皮卡工厂举行罢工。到目前为止，工会一直避免在这些工厂罢工。Fain称，“我们知道他们的痛点，我们知道他们不想让哪些工厂停产，他们也知道我们还有更多牌能打。”
Fain表示，到2028年初，福特已将拟议的加薪幅度提高到23%。知情人士透露，再加上拟议中的生活成本调整，工人可能会获得近30%的加薪。
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