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美国汽车工会在Stellantis最大装配厂开始罢工

据路透社报道,10月23日,美国汽车工人联合会(UAW)开始在 Stellantis最大的装配厂举行罢工,6,800名工人参与,影响了Stellantis旗下高利润车型RAM 1500皮卡的生产工作。

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据路透社报道,10月23日,美国汽车工人联合会(UAW)开始在 Stellantis最大的装配厂举行罢工,6,800名工人参与,影响了Stellantis旗下高利润车型RAM 1500皮卡的生产工作。

UAW称,之所以将罢工规模扩大至Stellantis位于密歇根Sterling Heights的工厂,是因为该公司在加薪、临时工工资、转为全职以及调整生活成本方面提出的“议案最糟糕”。

美国汽车工会在Stellantis最大装配厂开始罢工

Stellantis称,其已在10月19日提出了更慷慨的提案,因此对扩大罢工十分“愤怒”。该公司表示,“我们离开谈判桌时期待着一份提议,但从那以后一直在等待。UAW继续‘伤害’所有底特律三巨头的策略令人不安,将产生长期的后果。每次决定罢工,UAW都是在将国内市场份额拱手让给其他非工会化的竞争对手。”

UAW针对Sterling Heights的行动与针对福特肯塔基卡车装配厂的罢工类似,后者是福特全球最赚钱的工厂之一。韦恩州立大学(Wayne State University)商学教授Marick Masters表示,该工厂约占Stellantis北美产量的16%。Ingalls & Snyder的高级投资策略师Tim Ghriskey指出,“将罢工扩展到皮卡工厂确实触及到了车企的生产核心。”

富国银行(Wells Fargo)分析师Colin Langan估计,卡车工厂的生产损失将使Stellantis每周损失1.1亿美元的营业利润,将罢工造成的总体损失增加一倍,达到每周约2亿美元。

10月23日,有知情人士表示,预计UAW将很快向通用汽车和Stellantis提出新的议案。工会最初要求在4年半的时间里将工资上调40%,其中包括立即上调20%、改善福利、将电动汽车电池厂工人纳入合同等。Stellantis表示,其已经提高了报价,包括在合同期间加薪23%。

自9月15日罢工开始以来,福特汽车、通用汽车和Stellantis已有4万多名工会成员正在罢工,约占底特律三大汽车制造商总员工人数的27%。

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