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6月8日，长安汽车公布5月销量数据，该月长安汽车销售汽车200,197辆，同比增长32.49%，1-5月累计销量达到989,985辆，同比增长7.8%。
自主板块表现仍相对优异。5月长安自主品牌销量163,311辆，同比增长37.62%，1-5月累计销量835,251辆，同比增长12.74%。
这其中，新能源汽车有明显贡献。5月长安自主品牌新能源销量29,288辆，同比大增113.42%，1-5月累计销量136,323辆，同比大涨104.41%。
在日前举行的投资者交流活动中，长安汽车表示，未来将快速推进新能源板块发展，在2025年新能源销量达到120万辆，占比40%，2030年达到240万辆，占比达到60%。
据透露，新能源产品方面，长安系中国品牌还将推出27款全新产品，其中深蓝推出S7等6款产品，阿维塔推出E12等4款产品，智电iDD推出全新紧凑型轿车、SUV等5款产品，长安启源序列推出A07等5款产品，凯程推出智慧物流、电动皮卡等7款产品。
产业布局方面，长安汽车将持续研发CTP（电芯集成到包）、CTV（电芯集成到整车）等集成工艺并实现量产，2025年实现电池系统年产能约70万套。另外长安将聚焦下一代半固态、固态等新型电池领域，推进产业布局。此外还将整合资源，推进快充、无线充、车电分离等补能领域产业布局，同时跟踪储能产业的发展机遇，研究商业化及规模化时机。
自主品牌海外市场表现也持续向好。1-5月，长安自主品牌海外销量96,170辆，同比增加17.05%。
海关总署数据显示，今年一季度，我国整车出口达到106.9万辆，同比增长58.1%。据CarNewsChina网站5月15日报道，日本一季度汽车出口104.7万辆。这意味着，今年一季度，中国超越日本成为世界汽车出口量最多的国家。
就长安汽车而言，2022年其海外销量达到24.9万辆，同比增长57.3%，持续保持快速增长。目前，其已累计进入全球63个市场，海外已建成450家销售渠道。
在此基础之上，长安汽车加快海外布局。近期在接受投资者调研时，长安汽车表示，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2024年之前，其将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入，未来将进入全球90%以上的市场。
据其透露，在产品层面，到2025年，其将推出不少于30款全球产品，未来，长安汽车将推动实现全球产品同步开发，实现在全球范围内同步上市。
据了解，长安汽车海外市场短期内将仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌。同时，加大海外市场品牌资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。长安将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部，并将逐步建立不少于20个本地化营销机构，海外市场网点突破3000家。
图片来源：长安汽车
根据规划，长安汽车将投入40亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。同时，2024年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
可以看到，长安自主品牌不断向新能源赛道加码转型，同时狂热布局海外市场，但对于长安汽车来说，眼下也面临着一些问题。
例如新能源板块全面提速，但仍处于发展初期，短期内仍要承受继续亏损的压力，另外合资品牌销量以及盈利能力的下滑，也是其亟待破解的难题。
要知道，合资品牌一直是长安汽车利润的中流砥柱，如今，合资品牌销售持续下滑，业绩也随之波动。财报数据显示，2022年，长安福特亏损24.49亿元，长安马自达净利润也从2021年的4.2亿元陡降至0.45亿元。
从5月来看，长安汽车合资品牌有一定回暖，长安福特月销19,518辆，同比增长近五成，长安马自达月销6,902辆，环比大涨七成。但由于一季度的销售下滑较大，截至5月末，长安福特和长安马自达年内（1-5月）销售增速仍为负数，分别同比下滑了8.36%和53.47%。
长安汽车此前公开表示，将加快推动合资产品向智能化、电动化转型，并重点从销售、成本、投产、效率等方面着手，确保合资品牌各项生产经营目标的达成，实现盈利。目前来看，压力依然不小。
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